U pripremi i Škoda Polar
Po pisanju francuskim medija, Škoda navodno planira novi SUV model koji će između ostalog konkurisati i Daciji Duster.
Novi Škodin SUV bi mogao da ponese naziv Polar, a ako se potvrde sadašnje glasine, pojaviće se 2015. godine i biće napravljen na novoj MQB modularnoj platformi.
Naglasak će biti pre svega na robusnosti i jednostavnosti, u ponudi bi trebalo da budu 4x2 i 4x4 verzije, a biće dugačak oko 410 cm.
Drugih detalja za sada nema.
Ivan Mitić - Autoblog.rs
Render: Automobile-magazine.fr
Jos jedno prepakovano smece iz VW-kuhinje, za naivne i neiskusne... :)
smece nije sigurno....a ovo za naivne i neiskusne , pa moze da bude....
Duster i Polar će imati samo, kažem samo, ponavljam samo 1 zajedničku karakteristiku, a to je povoljna cena.
U svemu drugom, za početak, zna se ko dobija 5* na N-Capu, a ko smrdi na sintelon lepak
POLAR?
Pa tužiće ih Volvo, Thule ili "biciklisti" za krađu imena!
Ne znam samo ko od pomenutih ima "All rights reserved"?
A chevrolet kalos "polar" edition?
Nije reč "polar" zaštićena za taj segment, bar nije bio pre neku godinu, kada sam "pretraživao" za "jednoga" ...
ja bih morao da mu odsecem donji deo prednjeg branika i da ga podignem kako bi ga ucinio upotrebljivim uz 4x4 pogon i dizel motor.
Svi prave male SUVove dužine 4.1m. A Suzuki gasi SX4. To ne kapiram.
Generalno SX4 je preteča svih ovih SUVova u ovoj dužini.
Na stranu ime, meni ovo iz varljive perspektive rendera ne deluje kao da je 4.10, pre kao 4.50, znam da je Škoda imala u planu i veći SUV..
Neki bi trebalo da zapamte više da se u zapadnoj ekonomiji za približno iste novce dobija približno isti proizvod. Lošiji proizvod dobijate samo ako ima neku katastrofalnu grešku u projektovanju ili proizvodnji.
Ako budući Škodilak SUV bude približno isto koštao kao i Dunster, budite uvereni da nije ništa bolji. Jedino može da vam bude lepši, ili da ste navikli na Škodine modele, servise, majstore... i sl. Za istu cenu može samo negde biti bolji, a negde lošiji.
Dosta je ovde zaluđivanja nekakvim kvalitetom plastike, tkanina i sl. Svaki proizvođač prilagođava proizvod ciljnoj grupi. Dačija zato za svoju cenu ima i svoju publiku koja traži relativno jeftin, pouzdan auto koji i u eksploataciji ne košta mnogo i koju nije briga dal' će im komšija zavideti na autu.
Šta mislite gde se uštedelo na autu za narodne mase sa super tkaninama i plastikama? Ovo pogotovu ako se izrađuje u proizvodno skupoj zemlji (npr. Nemačka). Razmislite malo zašto su japanski automobili toliko popularni u Americi i Kanadi, a plastika, tj. njen izgled je k'o na Jugu. Golfa, odnosno VW Kanađani tretiraju kao krš, tek poslednjih godina ide nešto bolje uz revidiranje cena i uz izgleda bolji kvalitet nego ranije. Neće oni da se druže s majstorom jer je radni sat preko 80 kanadskih dolara... sve je normirano, ma šišanje samo tako, čak i uz njihova primanja!
Skoda ponovo napada, svidelo se to nekima ili ne.
Bice milionce prodatih skoda ove godine.
Do sada je valjda Jeti bio konkurennt Dusteru. Pošto su shvatili da su promašil u temi, jer je Jeti sve ali ne i terenac, rešili su da ga prepakuju u Polar.
Ovo što sam naveo promašili, odnosi se na Jetijeve terenske mogućnosti, jer gde god vidi brdo i klizavo, taj se zaglavi. Prvi stepen prenosa dugačak, a ima ih 6! Em težak, em motor 1,2tsi kilav, em troši mnogo, em ružan, a posebno skup. I kako je mogao biti konkurent Dusteru. Možda jedino po fiktivnim zvezdicama.
Polar na slici jeste lepši i biće valjda i lakši ako ništa drugo.
@markoni
Yeti 1.2 TSI 4x2 nema šta da traži van asfalta. Tu ga i Yugo dobija.
P.S. Reci MangeTU da mi se javi na mail da rešimo "nesuglasice" ;)
I Jeti i Duster imaju getribu sa 6 gangi? Pa, ima li neka razlika kod tih auta?
Da covek pukne od muke, kada vidi vase komentare. Jedini konkurent Dasteru je Lada Niva. Ne samo po ceni, nego i po kvalitetu. Imao sam prilike vise puta da vozim i jednog i drugog, i video sam da izmedju njih nema razlike. Cak mi se Niva vise svidela, jer ima vise terenskog od Dastera. Jeti jeste ruzan sa zadnje strane, ali 4x4 iz Audija, koji on ima, je vrh. Ne isti kao u Audiju, ali dosta slican. Imao sam prilke i njega da isprobam. I mnogo veci i skuplji terenci mogu da mu pozavide. Jeti ipak nije u klasi sa Dasterom i Nivom. Njegovi konkurenti su onaj preruzni Dzuk i kompanija. Jeti je ipak, po velicini u C segmentu, dok su Daster i Niva u B, tako da je svako uporedjivanje suvisno. A sto se tice turbo motora od 1.2 litra, koji to turbo motor je trom!?