Nastanak jedne legende

Citroën BX GTI obeležava 40 godina od predstavljanja. Model je lansiran u julu 1986. kao deo redizajna BX-a i odmah je zauzeo mesto naslednika verzije BX Sport. Njegova misija bila je jasna – spojiti performanse sportskog automobila sa udobnošću porodične limuzine.

 (Dalje)

U doba kada dizelske motore iz ponude novih generacija automobila postepeno, ali sigurno potiskuju benzinske, benzinsko-električne i potpuno električne opcije, lako je zaboraviti da je ta danas prilično omražena tehnologija ne tako davno bila prvi izbor mnogih vozača.

 (Dalje)

Ako ste želeli da kupite automobil u Istočnoj Nemačkoj (DDR) morali ste da čekate više od 10 godina, a ponekad i 15 godina. Tek tada bi u vaše dvorište utrčao neki Wartburg ili Trabant uz radosne zvukove dvotaktnog motora i neprijatan miris izduvnih gasova.

 (Dalje)

Emocionalni dizajn, najsavremenije tehnologije i udobnost, i preciznost do poslednjeg detalja: to su samo neke od karakteristika koje kupci očekuju od modernog automobila kompaktne klase – a nova Opel Astra nudi sve to. Paleta inovacija proteže se od najnovije generacije adaptivnih Intelli-Lux HD svetala i standardnih Intelli-sedišta do širokog izbora pogonskih sklopova koji zadovoljavaju svaku potrebu, a istovremeno vode računa o životnoj sredini. Ono što se danas ogleda u najnovijim verzijama bestselera Opel Astre počelo je pre 35 godina sa prvom generacijom modela kompaktne klase pod nazivom „Astra“.

 (Dalje)

Iako je od tog istorijskog trenutka prošlo skoro četrdeset godina, prodaja Alfa Romea Fijatu 1986. i danas je tema burnih rasprava među ljubiteljima automobilizma. Bio je to prelomni momenat koji je zauvek promenio sudbinu čuvenog brenda iz Milana, spasio ga od ekonomskog sloma, ali i lišio onog autentičnog tehničkog identiteta koji su prave “Alfiste” obožavale.

 (Dalje)

Prvi dani septembra 1996. godine označili su početak uspešne ere modela ŠKODA OCTAVIA, koja sada traje već tri decenije. Automobil je zvanično predstavljen 1. septembra, a dva dana kasnije moderna proizvodnja u Mlada Boleslav započela je masovnu proizvodnju novog automobila.

 (Dalje)

Foto: Barrett-Jackson Auctions

Letnje temperature u regionu ovih dana lako prelaze granicu izdržljivosti, a asfalt se topi kao da je napravljen od voska. U takvim uslovima, ideja vožnje u automobilu sa klimom postaje jedino rešenje, ali vožnja bez krova je čista egzotika, makar i s Yugom Cabrio.

 (Dalje)

Tri decenije nakon premijere, Fiat Marea polako nestaje s evropskih puteva, iako je svojevremeno bio jedan od važnijih modela italijanskog proizvođača.

 (Dalje)

Četrdeset godina nakon što je predstavljen na Sajmu automobila u Briselu 1986., Lamborghini obeležava jubilej modela LM002, vozila koje je zauvek promenilo koncept visokoefikasnog terenca i postavilo temelje za moderni super SUV.

 (Dalje)

Mada danas često neopravdano potcenjivana, istočnonemačka autoindustrija se prvih četvrt veka komunističke vladavine zapravo inovativnošću i dizajnom mogla meriti s onom u zapadnoj polovini zemlje…

 (Dalje)

Ove godine Fiat Stilo obeležava 25 godina od premijere. Kada je predstavljen 2001. godine, bio je jedan od najambicioznijih projekata kompanije Fiat. Stilo je bio automobil kojim je italijanski proizvođač želeo ozbiljno da zapreti modelima poput Golfa zbog čega je angažovao i italijansku zvezdu Frančeska Totija.

 (Dalje)

Na tržištu SSSR-a se prodavala pod imenom Sputnik, dok je u Evropi pokušala da stekne popularnost kao Samara. A zamalo je dobila i svoju reli verziju.

 (Dalje)

Mlađe generacije treba podsetiti da je nekada automobilska scena izgledala potpuno drugačije. SUV modeli nisu dominirali putevima, a proizvođači su se usuđivali da eksperimentišu s neobičnim oblicima i pametnim rešenjima za unutrašnji prostor.

 (Dalje)

Prva ideja o prostoru

Kada je Dante Đakosa 1956. godine osmislio FIAT 600 Multipla, automobil je prestao da bude samo prevozno sredstvo. Postao je koncept, arhetip, nova vrsta vozila. Kabina se protezala do samog prednjeg dela, vozač i suvozač sedeli su gotovo iznad puta. To je bila revolucija: automobil više nije bio kočija oko motora, već arhitektura oko putnika.

 (Dalje)