Foto: Arhiva / YouTube screenshot

Pre nekoliko godina, BMW je pustio odabranu grupu medija u "tajnu laboratoriju" svog M odeljenja, gde su naišli na do tada nepoznatu kreaciju. Iako nijedna Serija 5 pre ili posle nije ponuđena kao kabriolet, ipak je postojao M5 generacije E34 spreman za proizvodnju.

 (Dalje)

Volkswagen je poslednjih godina proslavio niz važnih jubileja: 50 godina Passata, Golfa, Pola i GTI-ja. Ipak, 2026. godine obeležava se još jedan izuzetno važan jubilej koji je prošao gotovo nezapaženo – 50 godina Golfa sa dizel motorom.

 (Dalje)

Piše: Miloš Vasin

Originalni Porsche Boxster sa internom oznakom 986, predstavljen 1996. godine, smatra se modelom koji je fabriku iz Štutgarta spasio od bankrota. Početkom devedesetih, Porsche se borio sa velikim padom prodaje. Modeli 968 i 928 beležili su loše rezultate, a legendarni 911 (tada u generaciji 993) je i pored toga što je u osnovi bio izuzetan sportski automobil, postao tehnološki zastareo.

 (Dalje)

Piše: Miloš Vasin

Ako vam ime protagoniste ovog teksta ne zvuči poznato, niste jedini. Mercedes R 63 AMG je jedan od automobila koje su i entuzijasti uglavnom zaboravili. Nezasluženo, jer on spada među najzanimljivije Mercedese sa AMG oznakom.

 (Dalje)

* Proizvodnja prvog posleratnog modela započela je pre 80 godina, 1946. godine

* Do 1952. godine proizvedeno je 66.904 civilnih verzija i 4.237 specijalnih verzija

* 20. januara 2026. Škodin muzej otvorio je posebnu izložbu posvećenu legendarnom modelu Škoda 1101 „Tudor“

 (Dalje)

Piše: Miloš Vasin

Kada su The Rolling Stones 2023. godine objavili spot za pesmu Angry, kao udarni singl sa poslednjeg albuma Hackney Diamonds, bilo je jasno da njegova suština nije u nostalgiji, već u prikazu tendencije benda, koji traje više od šest decenija, da i dalje samouvereno ide napred. U spotu, Stonesi se pojavljuju na velikim digitalnim bilbordima koji dominiraju pejzažom Los Anđelesa, dok ulicom lagano „klizi“ crveni Mercedes-Benz 560 SL na čijem zadnjem delu pleše glumica Sydney Sweeney, unoseći energiju nove generacije u kadar kojim dominira klasični kabriolet sa vanvremenskim šarmom.

 (Dalje)

AWZ P70 Zwickau je mali porodični automobil koji je u Istočnoj Nemačkoj proizvodila firma VEB Automobilwerke Zwickau (AWZ) između 1955. i 1959. godine. Nasledio je IFA F8 koristeći isti dvocilindrični, dvotaktni motor od 684 ccm, ali s novom karoserijom od duroplasta na drvenom okviru i podom od šperploče.

 (Dalje)

Piše: Miloš Vasin

Toyota Century je prestižna limuzina visoke klase, decenijama omiljeno prevozno sredstvo japanske društvene elite, uključujući i carsku porodicu. Samim tim, reč je o najluksuznijem modelu iz Zemlje izlazećeg Sunca, a posebno mesto u istoriji zauzima druga generacija koju pokreće V12 motor.  

 (Dalje)

U godini 2026. istorija automobila se sabija u nekoliko jasnih brojeva. 140 godina od prvog Benzovog patenta, 130 godina od prvih komercijalnih teretnih i dostavnih vozila, i 100 godina od nastanka brenda Mercedes‑Benz. To nisu samo datumi. To su prelomne tačke koje objašnjavaju kako se tehnologija, industrija i kultura mobilnosti razvijaju.

 (Dalje)

Pre 40 godina, karavan je kod Mercedesa postao etablirana niša. Dok su kod T-Modela serije 123 kupci isprva bili skeptični, uspeh je brzo raspršio sve sumnje. Tako su Nemci kod naslednika odmah planirali T-Model. Premijera je održana u septembru 1985. na Međunarodnom sajmu u Frankfurtu.

 (Dalje)

Motor koji je postao identitet

U svetu automobila retko koji motor nosi toliku težinu i emotivni naboj kao Audijev petocilindrični motor. Od premijere 1976. do današnjeg 2,5 TFSI u modelu Audi RS 3, ovaj agregat je izgradio status tehničke ikone – ne samo zbog performansi, već i zbog karaktera, zvuka i istorije u sportu. Audi ga zato sa razlogom smatra delom sopstvene DNK.

 (Dalje)

Priča o automobilu Jugo, kasnije Yugo, u velikoj meri je nalik na priču o danas nepostojećoj državi u kojoj je nastao. Izvorno pisan ‘po domaće’ i namenjen modernizaciji jugoslovenskog voznog parka, bio je baziran na mehanici Fiata 127, pobedniku u izboru za ‘Evropski automobil 1972. godine’, s funkcionalnijom karoserijom. 

 (Dalje)

21. novembar 2008. godine - poslednja Zastava 101 je sišla sa proizvodne trake. Bio je to i poslednji automobil brenda Zastava. Cena od 4.200 evra za nov i registrovan auto, i garancija od 2 godine ili 100.000km, obezbedila mu je mesto drugog, najjeftinijeg, novog automobila na svetu (TATA je bila prva).

 (Dalje)

Foto: Crvena Zastava

Na današnji dan 16.11.1971. godine, sa stare proizvodne trake u Kragujevcu, sišla je prva Zastava 101.

 (Dalje)

Proizvođači automobila decenijama ulažu ogromne napore da bi sakrili izgled svojih budućih modela. Porsche je tu posebno inovativan.

 (Dalje)