Piše: Miloš Vasin
Ako vam ime protagoniste ovog teksta ne zvuči poznato, niste jedini. Mercedes R 63 AMG je jedan od automobila koje su i entuzijasti uglavnom zaboravili. Nezasluženo, jer on spada među najzanimljivije Mercedese sa AMG oznakom.
Mercedes R-Klase je debitovao na Sajmu automobila u Njujorku 2005. godine kao luksuzni minivan sa tri reda sedišta i avangardnim dizajnom. Pojavio se u nezgodnom trenutku, kada je „SUV manija“ počela intenzivno da preuzima primat među kupcima porodičnih automobila. Dizajn je izazvao oštro podeljena mišljenja – jedni su ga smatrali „ružnim“, a drugima se toliko dopadao da su ga proglasili „S-Klasom među minivanovima“.
Globalno tržište, sa izuzetkom Kine, nije ga baš najbolje prihvatilo iako je u svoje vreme bio vrlo moderan i sofisticiran. Kada se sve uzme u obzir, odluka da se napravi moćna AMG verzija R-Klase bila je veliko iznenađenje.
Mercedes R 63 AMG pokreće atmosferski 6,2 V8 motor sa fabričkom oznakom M156. 510 konjskih snaga i 630 Nm obrtnog momenta omogućuju ubrzanje od 0 do 100 km/h za pet sekundi, dok je najveća brzina elektronski ograničena na 250 km/h.
Pogon je na sva četiri točka (4MATIC), a menjač je sedmostepeni automatik (7G-TRONIC). Ugrađene su snažnije AMG kočnice, kao i sportsko oslanjanje. A zvuk velikog atmosferskog „osmaka“? Potpuno je neprikladan za jedan porodični minivan – dubok, sirov i fenomenalan !
Kada je predstavljen 2006. godine, R 63 AMG je bio najbrži serijski minivan na svetu, što je titula koja mu i danas pripada. Nije imao direktnu konkurenciju, jer niko drugi se nije usudio da napravi sličan automobil.
M156 agregat je pokretao čitav niz AMG modela iz tog vremena – E 63 AMG, ML 63 AMG, SL 63 AMG i mnoge druge, a njegov derivat M159 se našao ispod haube supersportskog Mercedesa SLS AMG.
R 63 AMG ne može da se takmiči sa klasičnim sportskim modelima kada su u pitanju upravljivost i agilnost, ali na pravcu je i te kako sposoban da mnoge od njih ostavi u oblaku prašine. Baš taj faktor iznenađenja ga i čini ultimativnim „sleeperom“. Naime, R 63 AMG se od standardne R-Klase vizuelno razlikuje samo u detaljima – nešto agresivnijem prednjem braniku, četiri izduvne cevi i specijalnim 21-inčnim AMG točkovima.
Ipak, doživeo je komercijalni neuspeh i to najviše zahvaljujući nepostojanju jasno definisane ciljne grupe kupaca. Proizvodnja je trajala kratko, pa je do 2007. godine, kada je ukinut, napravljeno samo 200 primeraka. Zbog toga, R 63 AMG danas predstavlja raritet i privlačnu „metu“ za specifične kolekcionare koji su ljubitelji ekscentričnih automobila.
Foto: Mercedes-Benz