Danas kada su moderni klasici sustigli svoje starije kolege na skali obožavanosti ili čak i finansijske vrednosti, shvatamo da ne postoje granice automobilskih snova ni između retkih skupih automobila i onih nešto modernijih i lakše dostupnih.

 (Dalje)

Izgleda kao igračka, a nosi ime jednog od najslavnijih modela Citroëna koji je punih 17 godina bio u proizvodnji (1961-1978). Sada, 42 godine nakon originalnog Amija, Citroën najavljuje istoimenog naslednika, a novinari u zapadnoj Evropi su već imali priliku da ga isprobaju.

 (Dalje)

Vožnja svake „honde“ je uvek specifično iskustvo. Sportski karakter je nešto što automobile ovog brenda uvek izdvaja od drugih

 (Dalje)

Posle reinkarnacije legendarnog modela Supra, Toyota je ove godine proširila ponudu motora sa 2.0-litarskim Turbo agregatom, koji obezbeđuje visoku snagu ali i manju masu automobila. Na stazi Nacionalne vozačke akademije (NAVAK), isprobali smo petu generaciju modela Supra sa najmodernijom tehnikom.

 (Dalje)

Samo iskreni zaljubljenik u italijanske automobile može da razume osećanje koje donosi trenutak okretanja ključa u kontakt bravi. Momenat nesigurnosti i istovremenog nepopravljivog optimizma kada motor startuje i točkovi se zakotrljaju, čine svaku vožnju uzbudljivom kao da je prva.

 (Dalje)

MINI John Cooper Works predstavlja oličenje ekstremne zabave u vožnji u premijum segmentu malih automobila. Potraga za njegovom sportskom DNK vodi nas do mesta najvećeg trijumfa klasičnog Minija i na putovanje natrag kroz vreme do zlatnih godina Relija u Monte Karlu.

 (Dalje)

„Nisani“ su odavno sinonim za automobile sa 4×4 pogonom. Tradiciju održava i Qashqai, kao član prvog tima sa najvećom prohodnošću. Od sada, pogon na sva četiri točka je dostupan samo uz novi 1,7 dizel motor od 150 KS i to sa CVT menjačem

 (Dalje)

"Kuga" je nikad bolja, brza, upotrebljiva, pametna, ali gde je šarm?! Kada se, pre desetak godina pojavila prva "kuga" lako je privlačila poglede, imala je čuveni kinetički dizajn i izgledala moćno. Novi model koji vozimo na testu Kurira je daleko bolji i napredniji, ali da li će se nekome svideti pitanje je ukusa.

 (Dalje)

Mnogi tvrde da u starim automoblima vide lice sa emocijom, mahom veselu i nasmejanu, ali ima i onih tužnih ili ljutih. To dodatno podgreva iracionalanu povezanost sa mašinom koja im kao sredstvo služi da sami ili sa dragim ljudima stiču prelepe uspomene i sećanja. Ali kako onda da ta vozila ostanu samo puke mašine koje gledamo kao sredstvo, a ne ravnopravnog saučesnika našeg života? Mnogima je to nezamislivo pa im zato daju ime.

 (Dalje)

Ko bi rekao da će se atmosferski benzinci vratiti u igru sa turbo-dizelašima? Novi Tojotin 2,0 motor sa sve 4×4 pogonom i CVT menjačem troši kao dizelaš. I ne samo to, pruža podjednako dobre performanse

 (Dalje)

Muči nas pitanje zašto bi bilo ko kupio "tojotu CH-R" u drugoj boji, osim ove koje vozimo na testu? Plavoljubičasta karoserija osvaja, ne samo nas, već sve koji su je videli. Imamo veliku sreću da smo za komandama, odnosno u epicentru euforije. Baš kao što je naša karoserija obojena u svemir, tako se osećamo unutra. Futuristički momenat uvek ima najveću harizmu.

 (Dalje)

Automobilska istorija ne pamti previše modela čija proizvodnja je potrajala decenijama u gotovo neizmenjenom ili blago restilizovanom obliku.

 (Dalje)

Bez struje se u automobilskoj industriji više ne može, bilo da je reč o elektrifikovanim modelima, kod kojih ona sarađuje sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem, ili o potpuno električnim vozilima – što se odražava i na ponudu sportskih modela sa visokim performansama.

 (Dalje)

Godina je počela sjajno! Pariski Retromobile u Januaru je obeležio pola veka Citroëna GS, čudnog ali elegantnog francuskog sedana/hečbeka/karavana koji je tokom petnaest godina proizvodnje naterao mnoge evropljane da se zaljube u njega.

 (Dalje)

Reno je napravio velike rezove u motorizaciji svojih modela. Talisman je imao specijalan tretman, pa je dobio potpuno nove motore, među njima i 2,0 dCi

 (Dalje)