Svako ko je odrastao osamdesetih i devedesetih godina i voleo automobile sigurno je voleo i pop-ap farove. Uistinu, ovaj izum farova koji izlaze iz karoserije je koju deceniju stariji, ali je svoju ekspanziju doživeo upravo uz sportske automobile oštrih linija koji su obeležili pomenuti period.

 (Dalje)

Treća generacija popularnog malog gradskog automobila Renaulta, zapravo je nastavak priče počete još 2014. godine, kada su uvedene značajne izmene prebacivanjem motora nazad koje su donele pogon na zadnje točkove

 (Dalje)

Čak i da se zadržimo samo na modi i muzici, biti tinejdžer u Beogradu tokom devedesetih moglo je poći naopako na sijaset različitih načina. Ipak, odrastati u poslednjoj deceniji 20. veka imalo je i svoje prednosti.

 (Dalje)

Fiat X1/9 predstavljao je sportski dvosed sa središnje postavljenim motorom koji je odmenio pređašnju Fiat-Bertone kreaciju, model 850 Spider.

 (Dalje)

Japanska marka u poslednje vreme nastoji da što više privuče mlađu publiku pa je prepoznatljivim osobinama Corolle kao što su kvalitet i pouzdanost dodala i atraktivan dizajn, a u ponudu bestselera sada je prvi put uvršten i hibridni pogon

 (Dalje)

Sedamdesete godine bile su doba u kom je Fića i dalje bio najčešći činilac u uličnom pejzažu širom Jugoslavije. Zastavino čedo bilo je realnost većine mladih vozača, suočenih sa preprekom koja do današnjeg dana pogađa svaku generaciju novostasalih automobilista — finansijama.

 (Dalje)

Tokom svoje istorije, Renault je bio poznat po avangardnom pristupu porodičnim automobilima. Tako je u najvišoj klasi Renault 16 pre izgledao kao ogroman hečbek nego limuzina, a to se ponovilo i sa modelima R20 i R30. Modeli R8 i R10 izgledali su kao limuzine, međutim, imali su motore pod zadnjom haubom.

 (Dalje)

Na bezbednoj stazi Nacionalne vozačke akademije (NAVAK), imali smo priliku da se upoznamo sa prvim Jaguarovim 100 % električnim automobilom sa pet sedišta.

 (Dalje)

Dostojan čuvenog imena, novi Micubišijev krosover Eclipse Cross ponosno ulazi u segment u kome vlada najveća konkurencija. Fantastični 1,5 turbo-benzinac vožnju pretvara u svakodnevnu zabavu

 (Dalje)

Ove godine, avangarda je navršila vek. Kompanija Citroën osnovana je 1919. i prvi trocifreni jubilej obeležen je velikim skupom u mestu La Ferte-Vidam.

 (Dalje)

Često upotrebljavan izraz „dva u jedan“, pozajmićemo u ovoj našoj priči o dva automobila na jednom putu. Krenuli smo iz Beograda, za volanom nove NISAN MIKRE a bili smo u selu VELIKA SUGUBINA (iznad Kragujevca) i videli staru ZASTAVU 1300.

 (Dalje)

Bočni vazdušni jastuci i vazdušne zavese sačuvali su brojne živote otkako su pre više od dvadeset godina počeli da se ugrađuju u automobile. Nedavno je predstavljena još jedna inovacija u oblasti bezbednosti – bočni vazdušni jastuci između vozača i suvozača. “Hjundai” je jedan od prvih brendova koji će uskoro početi da koristi ovo revolucionarno rešenje.

 (Dalje)

On ne košta basnoslovno, nema stotine konja u ergeli pod haubom, ali će vam, sasvim sigurno izmamiti osmeh na lice! Novi "reno tvingo" je napravljen da lakše podnesete gradsku svakodnevnicu, da vam manje smetaju zakrčene ulice, otimanje za slobodno parking mesto, ali i da vikendom odjezdite do nekog lepog mesta i dodatno ga ukrasite. Svojom, "Renoovom" bombonom...

 (Dalje)

Da li znate na koju automobilsku kategoriju je najviše uticala nova metodologija merenje emisije - WLTP? Na dizele? Ne! Na plug-in hibride, odnosno na hibride koji se mogu puniti. Mercedes-Benz ima ozbiljan odgovor.

 (Dalje)

Bez obzira na to da li su se nalazile na pobedničkoj ili gubitničkoj strani, većina automobilskih industrija patila je u periodu neposredno nakon Drugog svetskog rata. Posebno tokom pedesetih godina, kompanije širom Evrope tražile su rešenje i put ka konačnoj obnovi i on je poprimao različite oblike.

 (Dalje)