Jaguar je napravio svoje poslednje vozilo sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem u decembru i zauzet je čekanjem serijske verzije koncepta Type 00 koja će debitovati kasnije ove godine. Međutim, čak i kada taj model stigne, biće to električno vozilo male proizvodnje sa šestocifrenom cenom. To znači da će Jaguar imati ogroman višak proizvodnih kapaciteta, a novi izveštaj sugeriše da bi kompanija mogla da ga koristi za proizvodnju kineskih vozila u Velikoj Britaniji. 

 (Dalje)

Foto: Amsterdam.net

Gradski savet Amsterdama je odlučio da zabrani spoljašnje oglašavanje koje promoviše proizvode na fosilna goriva. To znači kraj reklamnim panoima za automobile s benzinskim ili dizelskim motorima, ali i ponudama za vazdušni prevoz i druge načine putovanja koji koriste fosilna goriva.

 (Dalje)

Hyundai je i zvanično potvrdio okončanje proizvodnje malog i10, a ovaj model je uklonjen s proizvodne trake da bi se napravilo mesta za buduća električna vozila.

 (Dalje)

Dok je u Evropi prošle godine najprodavaniji auto bila skromna Dacia Sandero, u jednoj evropskoj državi tržišna logika funkciniše potpuno drugačije, a na vrhu prodajne lestvice se nalazi automobil za čiju osnovnu cenu je moguće kupiti 10 do 15 vrlo solidnih Sandera. U Andori, maloj, bogatoj kneževini smeštenoj između Francuske i Španije, najprodavaniji novi automobil 2025. godine bio je Porsche 911.

 (Dalje)

Prošle godine na vodećim svetskim tržištima je prodato 13,7 miliona novih električnih automobila, tj. 30 posto više nego 2024. godine.

 (Dalje)

Nemački proizvođači automobila su povećali svoj tržišni udeo u Evropi prošle godine, pokazali su podaci iz industrije.

 (Dalje)

Prodaja američkog giganta u proizvodnji električnih vozila (EV) Tesle u EU pala je za 37,9 odsto u 2025. godini na godišnjem nivou, prema podacima koje je objavilo Evropsko udruženje proizvođača automobila (ACEA).​​​​​​

 (Dalje)

Foto: Derbyshire Roads Policing Unit

Nekima je vozački ispit lagan i polože ga iz prvog pokušaja, ali drugi se s njim muče, ponekad moraju da ga ponavljaju više desetina puta. Kako bi ga izbegli, neki pribegavaju prekršajnim radnjama, a brojke prikupljene u Velikoj Britaniji tokom 2025. pokazuju da ima mnogo pokušaja izigravanja propisa.

 (Dalje)

U nastojanju da adekvatno odgovore na neočekivano veliku količinu narudžbina za novi električni SUV iX3, u Minhenu su odlučili da pre planiranog uvedu i treću smenu u mađarskim proizvodnim pogonima, pa će proizvodnja automobila koji je premijerno predstavljen na Sajmu automobila u Minhenu (u septembru prošle godine) trajati 24 sata i neće se smanjivati ni u danima vikenda.

 (Dalje)

Benzinski motori, za koje se činilo da im se bliži kraj, ponovo će zauzeti centralno mesto u ponudi kompanije Fiat. Vodeći italijanski proizvođač automobila u februaru započinje prve isporuke modela Grande Panda sa benzinskim motorom i manuelnim menjačem. Ovaj dugo očekivani model, za koji se prvobitno mislilo da neće ni biti proizveden, na kraju je najavljen u septembru kada su otvorene i porudžbine.

 (Dalje)

Audi menja način na koji pravi automobile. Umesto da se oslanja na lokalne računare u halama, kompanija prebacuje kontrolu proizvodnih sistema u cloud. To nije samo tehnološki eksperiment. To je strateški pomak koji menja efikasnost, sigurnost i brzinu uvođenja novih funkcija.

 (Dalje)

Globalna potražnja za električnim vozilima je porasla za 20 posto, dok je u Evropskoj uniji ostvaren istorijski rezultat: prodaja električnih automobila je prvi put premašila prodaju onih na benzinski pogon.

 (Dalje)

BMW snažno gura električnu ofanzivu kroz novu strategiju Neue Klasse, ali istovremeno poručuje da veliki benzinski motori još nisu za otpis. Uprkos sve glasnijim pričama o kraju klasičnih agregata, Nemci potvrđuju da V8 i V12 motori ostaju važan deo ponude.

 (Dalje)

Kada je Lancia predstavila novi Ypsilon u februaru 2024. godine, to je bio prvi novi model brenda u poslednjih 13 godina, i to onaj za koji se očekivalo da će imati pozitivan uticaj na prodaju. Međutim, prodaja je nastavila da pada čak i nakon lansiranja ovog noviteta, navodi Motor1.

 (Dalje)

Strane automobilske marke nestaće iz Kine u sledeće četiri godine, tvrdi analitičar Xiao Feng. Veliko tržište je postalo noćna mora za divove poput Mercedesa, Audija i Porschea. Tehnološki razvoj lokalnih proizvođača je sada toliko brz da se zapadni divovi potpuno potiskuju iz zemlje.

 (Dalje)