Predsednik Nemačkog kluba vozača automobila (ADAC) za saobraćaj, Gerhard Hilebrand (Gerhard Hillebrand) je podneo ostavku nakon što je zbog jednog njegovog intervjua desetine hiljada ljudi otkazalo članstvo u organizaciji.

 (Dalje)

Porsche je počeo proizvodnju električnog modela Cayenne u Bratislavi, nakon svetske premijere u novembru 2025. godine. Proizvodnja se odvija na fleksibilnoj proizvodnoj liniji koja omogućava brzo prilagođavanje tržišnim zahtevima, budući da se na istoj liniji proizvode i modeli s klasičnim i hibridnim pogonima.

 (Dalje)

Maserati je intervenisao i zaustavio aukciju jednog od najekskluzivnijih modela u svojoj novijoj istoriji. Reč je o Maseratiju MCXtrema, ekstremnoj trkačkoj verziji modela MC20 ograničenoj na samo 62 primerka, čija prodaja na platformi Bring a Trailer je iznenada prekinuta nakon što su ponude dostigle 751.000 dolara.

 (Dalje)

Mazda 6e je odabrana među pet finalista za prestižnu nagradu World Car Design of the Year 2026., koja se dodeljuje u sklopu godišnjih nagrada World Car Awards.

 (Dalje)

Vlasnik električnog automobila Xiaomi SU7 je privukao veliku pažnju na kineskoj mreži Weibo nakon što je prijavio impresivno stanje baterije njegovog vozila nakon pređenih 265.000 kilometara.

 (Dalje)

Nova pravila trebalo bi da stupe na snagu 1. januara 2027. godine.

Kina je zabranila skrivene ručke na vratima električnih vozila i time je, navodi BBC, postala prva zemlja koja je prestala da koristi dizajn koji je popularizovala kompanija Tesla, multimilijardera Ilona Maska.

 (Dalje)

Kako podseća Carscoops, Audi je pre nekoliko godina smislio plan po kome bi automobili na benzin i dizel nosili neparne brojeve, a električna vozila parne. Ali proizvođač automobila sada priznaje da to ipak nije bio tako genijalan trenutak i nagoveštava da bi klasična oznaka A4 uskoro mogla da se vrati iz izgnanstva u automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

 (Dalje)

Nemački industrijski gigant Bosch potvrdio je planove za ukidanje 20.000 radnih mesta nakon što se profit kompanije prošle godine skoro prepolovio. Ovaj potez naglašava sve veći pritisak na nekada dominantni nemački proizvodni sektor i povećava pritisak na političare u Berlinu da pronađu rešenje.

 (Dalje)

Porsche bi navodno mogao da ukine svoje električne projekte 718 Cayman i Boxster.

 (Dalje)

Kina je godinama za Porsche izgledala kao nezaustavljiv motor rasta, ali sada je upravo to tržište ono koje vuče nadole prodajne rezultate brenda.

 (Dalje)

* Petomilionito vozilo sišlo je sa proizvodne trake u Hyundai fabrici u Nošovicama - Tucson Hybrid u specijalnoj GO Czech ediciji.
* Od 2020. godine proizvedeno je više od 650.000 elektrifikovanih vozila, koja danas čine više od polovine ukupne proizvodnje u Nošovicama.
* Hyundai nastavlja da investira u automatizaciju i održivost svojih proizvodnih procesa.

U četvrtak, 29. januara, kompanija Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) proizvela je svoj petomilioniti automobil. Ovaj značajan jubilej simbolično potvrđuje dugoročnu stabilnost, tehnološku zrelost i snažnu poziciju fabrike u Nošovicama u okviru evropske automobilske industrije.

 (Dalje)

Planovi Evropske unije da tržište novih automobila do 2035. pretvori u monopol električnih vozila deluju kao da ne idu u dobrom pravcu, ali je promena kursa neminovna. Ključne reči postaju „vrlo mali“ automobili, a cilj je stvaranje novog, jeftinijeg masovnog tržišta električnih vozila.

 (Dalje)

Lexus je zvanično potvrdio da će prestati sa proizvodnjom LC kupea i kabrioleta sa V8 motorom nakon modelske 2026. godine.

 (Dalje)

U ogromnoj fabrici smeštenoj u podnožju planina prekrivenih snegom, sofisticirana montažna linija koju pokreće 690 robota i armija ljudskih radnika transformiše čelične karoserije u gotova vozila. Glavna evropska proizvodna baza Kije u Žilini, Slovačka, predstavlja ogromnu investiciju od 2,5 milijarde evra.

 (Dalje)

Maroko napreduje s makroprojektom u automobilskoj industriji vrednim 750 miliona evra i fabrikom sposobnom za proizvodnju 19 miliona guma godišnje

Maroko je preduzeo odlučan korak prema učvršćivanju svoje pozicije kao nova sila automobilske industrije na Mediteranu. S evropskim finansiranjem, agresivnom državnom strategijom i otvaranjem najveće fabrike guma u Africi, severnoafrička zemlja se već pojavljuje kao direktna pretnja španskom automobilskom sektoru, kako u proizvodnji vozila, tako i u ekosistemu komponenti.

 (Dalje)