Plug-in hibridi su se godinama prodavali kao idealan kompromis. U gradu se voze na struju, na dužim putovanjima se oslanjaju na benzinski motor, a u mnogim zemljama donose poreske pogodnosti. Ali Kina je upravo pokazala koliko se taj kompromis brzo može promeniti kada država podigne tehničke zahteve. Prema novim pravilima za poreske olakšice, plug-in hibridi od 2026. godine moraju da imaju najmanje 100 km električnog dometa da bi ispunili uslove za povoljniji poreski tretman. Do sada je prag bio samo 43 km.

 (Dalje)

Originalni Capri je automobil koji je evropska filijala Forda proizvodila od 1968. do 1986. godine. Reč je o fastback coupeu kojeg je oblikovao Philip T. Clark, dizajner koji je prethodno bio uključen u rad na Ford Mustangu. Capri je u stvari bio zamišljen kao evropski pandan Mustanga, jer je koristio mehaničke komponente velikoserijskog modela Ford Cortina Mk2.

 (Dalje)

Zatvaranje fabrika, masovna otpuštanja i nezaustavljiv napredak kineskih brendova podstakli su razgovore o kraju evropske autoindustrije. Stvarnost je neprijatnija i zanimljivija: to nije ni leš ni nedodirljivi gigant kao nekad. (Dalje)

Lamborghini je odlučio da odustane od električnih modela, barem ako pitate direktora marke Stephana Winkelmanna. Dirktor je to priznao u intervjuu za američki CNBC.

 (Dalje)

Serijska proizvodnja Škodinog novog potpuno električnog početnog modela, Epiq, počela je u fabrici Volkswagen Navarra u Pamploni, u Španiji.

 (Dalje)

Vlasnici novog BMW-a iX3 mogli bi da se suoče s neprijatnim iznenađenjem - rizikom od strujnog udara pri punjenju vozila. Uz to, ovaj električni SUV se opoziva i zbog mogućeg kvara na bočnim vazdušnim jastucima.

 (Dalje)

U svetu u kojem su vozila podložna sve kraćim ciklusima modela, a elektronika sve više određuje funkcionalnost, stari automobilski kriterijum ponovo dobija na interesu, pa se na sve načine pokušavaju pronaći motori koje je odlikovala velika izdržljivost.

 (Dalje)

Foto: HK-Engineering

U Portugalu je nakon 30 godina mirovanja otkriven izuzetno redak Mercedes 300 SL Coupé, jedan od samo 1400 proizvedenih primeraka. Legendarni automobil s prepoznatljivim "gullwing" vratima pronađen je u delovima u garaži na jednoj plantaži, gde je čekao restauraciju koja nikada nije započeta.

 (Dalje)

Ford Puma je za sada najprodavaniji automobil u Ujedinjenom Kraljevstvu u 2026. godini, prema aktuelnom poretku koji pokazuje da Britanci i dalje vole klasične hatchback modele, ali da tržištem sve snažnije dominiraju SUV-ovi i crossoveri.

 (Dalje)

Nemački automobilski magazin Auto Bild ima retku priliku da isprobava automobile na maraton testovima od 100.000 km. Sada ima veliku bazu vozila koja su prošla zahtevan tretman, a objavljeni su najbolji modeli s najmanje kvarova. Automobili se voze u svim vremenskim uslovima, na kratkim putovanjima kao i na autoputevima. Rezultat nije samo tehnička procena, već sveobuhvatna i pouzdana slika.

 (Dalje)

Bugatti je sklopio partnerstvo s austrijskom specijalizovanom kompanijom C Seed da bi ponudio izvanredan luksuzni televizor. Nazvan N1, ovaj 110 ili 137-inčni 4K MicroLED ekran je potpuno skriven unutar kućišta inspirisanog Tourbillonom.

 (Dalje)

Norveški test dometa električnih automobila ponovo je pokazao koliko fabrički podaci i stvarna vožnja mogu da se razlikuju, ali i da WLTP u dobrim uslovima više nije nužno samo optimistična brojka iz kataloga.

 (Dalje)

BYD je postao prvi proizvođač automobila na svetu koji nudi potpunu pokrivenost štete za nesreće izazvane sistemom navigacije autopilotom u gradu (Urban NOA), delom naprednog sistema za pomoć u vožnji poznatog kao "God's Eye".

 (Dalje)

Redovno održavanje automobila nije važno samo zbog pouzdanosti i bezbednosti u vožnji. Ono se dugoročno može pretvoriti i u vrlo konkretnu finansijsku korist prilikom prodaje vozila ukoliko to možete potvrditi s računima.

 (Dalje)

Novinari u centru adrenalina 

Na stazi Varano de’ Melegari okupilo se 200 novinara iz 15 zemalja. Svi su seli za upravljač kompletnog Alfa Romeo asortimana – od Junior i Tonale, preko Giulia i Stelvio, pa sve do brutalnih Quadrifoglio verzija. Cilj je bio jasan: pokazati da se srce brenda ne nalazi u brošuri, već u direktnom kontaktu sa asfaltom.

 (Dalje)