„Model Peaq je integrisan na montažne trake koje proizvode i vozila sa unutrašnjim sagorevanjem i električna vozila“, kaže Ondrej Novotni iz odeljenja za planiranje proizvodnje. On misli na rešenje koje je Škoda Auto implementirala u svojoj glavnoj fabrici u Mladoj Boleslavi. Omogućava proizvodnju tri različita električna vozila na jednoj liniji, pored modela koji pokreću motori sa unutrašnjim sagorevanjem.
Cilj je postići maksimalnu fleksibilnost i efikasnost proizvodnje u svim modelima nakon početka proizvodnje najnovijeg SUV-a, Peaqa, koji je dodat na liniju u Mladoj Boleslavi u avgustu ove godine. Pre nego što se to moglo dogoditi, bile su potrebne intenzivne dugoročne pripreme, koje su obuhvatale ne samo samo vozilo već, pre svega, ceo proizvodni proces.
Jedan zanimljiv aspekt modela Peaq jeste da je ovu verziju MEB platforme ranije koristila Volkswagen grupa samo u Kini. Škoda je zato morala sama da se pripremi za proizvodnju ove varijante.
„Najveći izazov u implementaciji koncepta karoserije bio je ispunjavanje vremenskog roka za integraciju modela Peaq, jer se istovremeno rešavalo pitanje ukupnog kapaciteta proizvodnje električnih vozila“, kaže Novotni.
Pošto je Peaq otprilike 20 centimetara duži od Enyaqa, ranije najvećeg vozila proizvedenog u Mladoj Boleslavi, oprema za rukovanje i transporteri zahtevali su modifikaciju. „Samo karoserija u beloj boji je 20 kilograma teža od Enyaqa, a i najveća raspoloživa baterija je teža, što je takođe zahtevalo odgovarajuća podešavanja“, objašnjava Novotni.
Uzete zajedno, sve promene pokazuju koliko je zapravo zahtevna priprema novog modela za proizvodnju. Ona zahteva intenzivnu saradnju između velikog broja ljudi i odeljenja i utiče na procese i rešenja koja su odavno uspostavljena i smatrana kompletnim. Međutim, zahvaljujući ovim naporima, Peaq, kao vodeći model brenda, sada se može proizvoditi kod kuće u Mladoj Boleslavi.
Izvor: Škoda
Priredio: Ivan Mitić - Autoblog.rs