Destrier, treća jedinstvena kreacija Bugattijevog Programme Solitaire, transformiše Bugattijevu najekstremniju mašinu za stazu, Bolide, u remek-delo čiste elegancije.
Solitaire u pravom smislu, to je proslava zapanjujućih proporcija i lepote - dizajn gracioznosti, dostojanstva i stila, zamišljen da traje: kreacija predodređena da se prenosi sa generacije na generaciju i da stoji među najznačajnijim dizajnima u Bugattijevoj istoriji.
Nazvan po najboljem i najjačem tipu srednjovekovnog viteškog konja, Destrier postavlja pitanje: šta ako najneobičniji Bugattijev inženjerski paket ikada stvoren nije dotaknut krilima, otvorima za ventilaciju i aerodinamičkim dodacima, cenjenim isključivo zbog svojih proporcija? Rezultat je automobil visok samo jedan metar, dramatično niži od bilo kog drugog Bugattijevog modela. Njegovi točkovi - 20 inča napred i 21 pozadi, značajan korak napred u odnosu na Bolide točkove od 18 inča - deluju monumentalno u odnosu na karoseriju svedenu na njene najčistije zapremine.
Napravljen na monokoku od ugljeničnih vlakana modela Bolide, Destrier uvodi novo poglavlje u Bugattijev dizajnerski rečnik. Karakteristična Bugattijeva C-linija, tradicionalno neprekinuta kriva svetle boje koja uokviruje svaku stranu, „diše“ - zastajući neposredno ispred prednjeg točka, omogućavajući da se gola karoserija vidi pre nego što nastavi svoj put i preseče se sa rešetkom u obliku potkovice. Rešetka u obliku potkovice, šira nego na modelu Bolide, učvršćuje lice definisano uzdržanošću, a ne agresijom.
Na zadnjem delu, detalji poput elegantnog spojenog krila podsećaju na Chiron Profilée, zatvarajući siluetu sa istom tihom gracioznošću. Upravo u Destrier stavu je čudo ovog Solitairea najočiglednije. Ekstremni paket modela Bolide omogućava kabini da se nisko spusti između dva prednja krila, dajući automobilu držanje moćnog konja spremnog za skok, čak i u mestu. Iza vrata, karoserija se uvlači ka unutra u dramatičan struk pre nego što se izdubi preko zadnjih točkova u snažan kuk, stvarajući ekstremno držanje tela koje je obično rezervisano za dramatične početne skice dizajna, a ne za potpuno formirane proizvodne modele.
Automobil je u Sapphire Celeste boji, posebnoj, višeslojnoj boji eksterijera kreiranoj ekskluzivno za ovaj automobil i njegovog vlasnika. Sjaj inspirisan dijamantima u strukturi boje podiže skulpturalni oblik karoserije na najviši nivo, dok polirani aluminijumski sjajni delovi pružaju elegantan kontrast prefinjenoj plavoj nijansi. Izbor takođe nosi tihi istorijski odjek: šasija 57591 modela Type 57SC Atlantic - proslavljeni „Pope“ Atlantic - prvobitno je bila u plavoj boji, pre nego što ju je sadašnji vlasnik prefarbao u crno. Izložena ugljenična vlakna automobila - ograničena na prednji spliter i zadnji difuzor – ofarbana su kako bi precizno upotpunila Sapphire Celeste boju. U motornom prostoru, sjajni delovi imaju čekićastu površinsku završnu obradu – u čast ručno kovanog oklopa srednjovekovnog viteza.
Unutra, Destrier se znatno udaljava od opuštenog kokpita modela Bolide, fokusiranog na motosport, crpeći umesto toga tihu toplinu krojačkog ateljea. Svaki materijal je individualno odabran, a svaka površina je izrađena oko svog vlasnika. Tri materijala definišu kabinu: koža i nubuk, oba u „Ambre Voyageur“ - bezvremenskoj toploj braon boji - i napredni 3D pleteni tekstil.
Pleteni materijal, oslanjajući se na tehnike visoke mode i sportske odeće, formira besprekorne, trodimenzionalne površine koje su podjednako tehničke koliko i taktilne. Bakarne niti prolaze kroz njega kao blistavi detalji, utkani u kružni „halo-linija“ uzorak koji teče oko kabine. Kontrastne linije šavova ističu geometriju svake komponente, ponavljajući se u vezenju naslona za glavu i tečnim linijama centralne konzole. Čekićani sjajni finiš sa spoljašnjosti vraća se unutra preko još četiri tačke dodira. I kao znak poštovanja prema poreklu marke, mala francuska zastava nalazi se u srcu kabine.
Moderni parametrički dezeni nalaze se na prednjim i zadnjim svetlima, dok poklopac za punjenje ulja, vidljivi potpis statusa automobila kao trećeg Bugattijevog Solitaire modela, nosi amblem Destriera pored oznake „1/1“.
Ispod karoserije nalazi se kompletan pogonski sklop Bolide W16, koji proizvodi 1.600 KS – Bugatijev 8,0 litarski motor sa četiri turbopunjača. Veran duhu projekta, to je detalj pomenut gotovo usputno: kao i kod automobila koji su pobedili na Konkursima iz prošlosti, Destrierova priča je priča o proporcijama i izradi, a ne o pukim performansama.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
Izvor: Bugatti