Iako se čini da među entuzijastima nema velikog interesovanja za potpuno električne modele Porsche Cayman i Boxster, šef kompanije je potvrdio da se nastavlja rad na ova dva modela, dodajući da se od njih nije odustalo kako su sugerisale neke informacije.

Bivši izvršni direktor McLarena, Majkl Lajters, pridružio se Porscheu početkom ove godine, preuzevši kormilo od šefa Volkswagena, Olivera Bluma. Pod Blumom, Porsche je mnogo investirao u električna vozila i smanjio svoj operativni profit za 1,8 milijardi evra (2,1 milijardu dolara). Lajtersov zadatak je da vrati nemački brend na pravi put, navodi Carscoops.

Tokom novog intervjua za Frankfurter Allgemeine u Nemačkoj, Lajters je priznao da su električni 718 modeli bili na ivici odbacivanja, ali je kompanija na kraju odlučila da nastavi sa projektom.

„Sa električnim 718, došli smo do zaključka da ćemo napraviti taj model – jer je to najbolje ekonomsko rešenje i postaće fantastičan automobil“, rekao je. Lajters je takođe naglasio da Porsche procenjuje projekte na osnovu njihovih sopstvenih komercijalnih vrednosti pre nego što razmotri bilo kakve sinergije sa Volkswagen grupom.

Publikacija tvrdi da se Porsche drži električnog 718 jer Audi treba da pozajmi komponente za svoj sportski automobil sledeće generacije, za koji se očekuje da će biti potpuno električni naslednik TT-a.

Lajters je suprotstavio tom tumačenju: „U početku svaki projekat posmatram isključivo iz Porscheove perspektive: Da li ima ekonomskog smisla ili ne? Tek nakon toga potencijalne sinergije unutar grupe igraju ulogu.“

Iako će Porsche ipak lansirati električne modele 718 Boxster i Cayman, uloga koju će oni igrati u široj ponudi kompanije neće biti toliko važna koliko je prvobitno trebalo da bude. Kada je Porsche počeo da tim radi na sportskim automobilima, plan je bio da ih prodaje isključivo kao električna vozila. Međutim, usred razvoja, Porsche je otkrio da će vodeće verzije i dalje biti ponuđene sa SUS motorima, verovatno koristeći iste atmosferske šestocilindrične jedinice kao modeli Cayman GT4, GT4 RS i 718 Spyder RS.

Ubrzo nakon toga, Porsche je otkrio da je takođe vršio obrnuti inženjering nove porodice 718 kako bi ponudio motore sa unutrašnjim sagorevanjem i u nižim segmentima tih modela.  

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs