Robotaksiji neće nastati na osnovi skupih modela Lucid Air ili Gravity, nego na novoj Lucidovoj platformi za automobile srednje klase. To je posebno važno za Evropu, gde su uže ulice i manja parking mesta znatno pogodniji za kompaktna vozila. Prvi serijski automobil na toj platformi se očekuje u drugoj polovini 2027., a šef Lucida Silvio Napoli naveo je da bi prvi Boltovi robotaksiji mogli da krenu već 2028. godine.
Planirana vozila bi trebalo da imaju autonomiju nivoa 4. To znači da bi unutar unapred određenih područja i uslova mogla potpuno samostalno da obavljaju vožnje, bez potrebe da čovek sedi za upravljačem. Za kompjutersku i senzorsku osnovu koristiće Nvidia Hyperion, dok kompanija za sada nisu objavile ko će isporučiti kompletan softverski sistem za autonomnu vožnju. Bolt bi trebalo da bude vlasnik flote i da upravlja njenim svakodnevnim radom.
Ipak, brojku od 25.000 za sada treba posmatrati kao cilj, a ne kao zaključenu narudžbinu. Bolt još nije zvanično naručio automobile, finansijski detalji nisu objavljeni, a konačan raspored uvođenja zavisi i od evropskih propisa te pojedinačnim gradovima. Upravo je regulativa jedan od glavnih razloga zbog kojih se autonomni taksiji u Evropi uvode sporije nego u SAD-u i Kini.
Lucidu ovo nije prvi veliki posao s robotaksijima. Kompanija već sarađuje s Uberom i firmom Nuro, a taj je projekat proširen na najmanje 35.000 vozila, uključujući Gravity i buduće modele srednje klase. Uber je pritom povećao svoja ulaganja u Lucid na ukupno 500 miliona dolara.
Konkurencija se ubrzano zahuktava i u Evropi. Waymo već sprovodi testiranja u Minhenu s vozačima za nadzor i planira da tamo otvori potpuno autonomnu komercijalnu uslugu tokom 2027. godine.
Za Lucid bi ugovor s Boltom mogao da bude važan i poslovno. Kompanija još uvek proizvodi relativno mali broj automobila, a flota od nekoliko desetina hiljada robotaksija mogla bi značajno da poveća proizvodnju novih modela na cenovno pristupačnijoj platformi.
Izvor: Jutarnji.hr / Carscoops.com
Foto: Lucid