Ovo može delovati pomalo čudno jer TechArt posluje još od 1987. godine, iako je sve do sada bio fokusiran isključivo na savremene Porscheove modele, uključujući i SUV-ove nemačkog proizvođača. Međutim, scena restomoda je očigledno veoma unosna, sudeći prema broju konkurenata, a TechArt odgovara modelom GTclassic.
Automobil ima uži poklopac motora koji su Porscheovi modeli imali pre nego što su 1974. godine stigli glomazni branici koji su mogli podneti udar pri brzini od 8 km/h, ali su ovde ugrađena dva otvora prekrivena mrežicom, da bi automobil dobio svojevrsni GT3 izgled. Pokazivači smera i spoljašnji otvori ispod svakog blatobrana su objedinjeni u jednu celinu, dok LED prednja svetla vozačima pružaju vrhunsku vidljivost noću.
Ducktail spojler, koji takođe ima dva otvora, odlikuje poklopac motora pozadi, a zadnja svetla su takođe dobila LED transformaciju. Prošireni blatobrani kriju 18-inčne kovane felne, a njihovi otvoreni lažni kraci (crni delovi su zapravo pravi kraci) omogućavaju pogled na Turbo kočioni sistem.
Za pogon je zadužen 3,8 litarski bokser sa šest cilindara i 380 KS, a budući da je reč o modelu 964, za hlađenje koristi vazduh, a ne vodu. TechArt ne otkriva više detalja, iako se može videti da njegov demonstracijski automobil ima ručni menjač, ali sigurno će, baš kao što to radi Singer, napraviti i automobil s automatskim Tiptronic menjačem za kupca koji to bude izričito zahtevao.
Unutrašnjost je deo koji najviše izgleda kao da ga je radio TechArt, a verovatno je i najmanje privlačan. Možda je problem samo u tome što crvena boja deluje pomalo kičasto Međutim, ovi automobili se izrađuju po narudžbini, tako da nema razloga da kupac s dovoljno dubokim džepom ne dobije nešto malo ukusnije. Tu su i Apple CarPlay, navigacija i Bluetooth, uz ABS i servo upravljač iz modela 964.
Kada je reč o ceni modela GTclassic, verovatno će biti u cenovnom rangu s drugim restomodovima baziranim na modelu 964, tako da je reč o iznosu od blizu milion dolara.
Izvor: Klix.ba / Carscoops.com
Foto: TechArt