Produženje dolazi usred brzo promenjivog automobilskog pejzaža u Kini, koji uključuje brzi uspon domaćih proizvođača automobila i odmak od tradicionalnih zapadnih marki i tradicionalnih zajedničkih ulaganja.
GM je odbio da saopšti finansijske detalje produženja, koje dolazi usred pojačanih geopolitičkih napetosti između SAD-a i Kine, uključujući potencijalnu zabranu kineskih marki i vozila u SAD-u.
Najveća otkrivena promena u dinamici sporazuma je njegovo trajanje. Početni ugovor sklopljen 1997. bio je na 30 godina, a sada su kompanije najavile 20-godišnje produženje zajedničkog poduhvata 50-50 do 2047. godine.
GM je napomenuo da će se ugovor fokusirati na preusmeravanje domaće prodaje modela Buick i Cadillac u Kini, uz izvoz proizvoda, uključujući modele Chevroleta, proizvedene u Kini za tržišta izvan SAD-a.
„Posvećeni smo snažnim rezultatima na kineskom tržištu i vidimo značajne prilike za takmičenje na odabranim međunarodnim tržištima: Bliskom istoku, Africi, Južnoj Americi, Meksiku i azijsko-pacifičkoj regiji“, rekao je predsednik GM China John Roth.
Optimizam u vezi s izvozom dolazi jer je Kina brzo prešla s izolovanog tržišta na najvećeg globalnog izvoznika vozila poslednjih godina.
Kina je bila glavno prodajno tržište za GM od 2010. do 2023., ali promenjiva dinamika je naterala proizvođača automobila iz Detroita i njegove partnere u zajedničkom ulaganju da restrukturiraju poslovanje.
Zarada proizvođača automobila iz Kine je pala s 2 milijarde dolara godišnje u 2018. na dve uzastopne godine gubitaka u 2024. i 2025. GM je prijavio 248 miliona dolara prihoda od kapitala u prvih šest meseci ove godine nakon restrukturiranja koje su proizvođača automobila koštale 1,1 milijardu dolara posebnih troškova prošle godine.
GM izveštava da je zajedničko ulaganje proizvelo i isporučilo više od 20 miliona vozila od svog osnivanja u Kini.
Izvor: Seebiz.eu
Foto: Arhiva Autoblog.rs / GM-SAIC