Prema dostupnim podacima, Volkswagen grupa danas zapošljava oko 629.000 ljudi širom sveta, dok Toyota ima osetno manje, oko 391.000 zaposlenih. Iako ima gotovo 240.000 zaposlenih manje, Toyota je u prvoj polovini godine isporučila 5.39 miliona vozila, dok je Volkswagen u istom periodu isporučio 4.13 miliona.
Kako navodi nemački DW, poređenje dve kompanije ipak nije potpuno direktno.
Volkswagen i dalje veliki deo proizvodnje obavlja unutar vlastitog sistema, uključujući proizvodnju komponenti, razvoj i inženjering. Takav model poslovanja godinama je bio jedna od prednosti kompanije te joj je pomogao da izraste u jednog od najvećih industrijskih proizvođača na svetu. Međutim, istovremeno je doveo do visokih operativnih troškova koje je danas sve teže održavati.
Da bi smanjio troškove i povećao efikasnost, Volkswagen je proširio plan restrukturiranja. Prema trenutnim procenama, kompanija bi mogla da ukine do 140.000 radnih mesta s ciljem ostvarivanja ušteda.
Volkswagen nije jedini proizvođač koji prilagođava poslovanje promenjenim tržišnim uslovima. Slične poteze povlače i drugi nemački proizvođači automobila.
Kako prenosi Reuters, član Uprave BMW-a Milan Nedeljković je prošle nedelje zaposlenima poručio da su se "pravila koja određuju automobilsku industriju značajno promenila". BMW je zatim objavio da planira smanjenje broj zaposlenih za oko 8000 radnika, nakon što su slabija potražnja u Kini i pad prodaje negativno uticali na poslovne rezultate.
Porsche je objavio plan prema kojem će do kraja 2035. godine u Nemačkoj ukinuti dodatnih 5000 radnih mesta, što predstavlja otprilike svakog petog zaposlenog.
Mercedes-Benz je odabrao drugačiji pristup. Osim dobrovoljnog smanjenja broja zaposlenih, deo proizvodnje svojih najprodavanijih modela seli iz Nemačke u Mađarsku, gde su troškovi rada znatno niži.
Automobilska industrija se poslednjih godina suočava s nizom izazova, među kojima su jačanje kineskih proizvođača na globalnom tržištu, pad profitabilnosti u Kini, sporiji rast potražnje za električnim automobilima od očekivanog, američke carine, visoke cene energije te geopolitičke nestabilnosti.
Izvor: Index.hr / Reuters / DW
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen / Toyota