– Potražnja za baterijskim električnim vozilima osetno raste u Nemačkoj i drugim evropskim zemljama – rekao je direktor prodaje Martin Sander za Automobilwoche.
On to smatra značajnom prekretnicom u transformaciji automobilskog tržišta, a jedan od razloga vidi i u visokim cenama benzina i dizela. Istovremeno, to znači i manju potražnju za vozilima sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, zbog čega se prilagođava planiranje proizvodnje. Dok se proizvodnja vozila sa SUS motorima smanjuje u Volfsburgu, iskorišćenost kapaciteta u fabrikama električnih vozila u Emdenu i Cvikauu raste.
Prema izveštaju, u Emdenu su za model ID.7, koji je u višoj srednjoj klasi dostupan kao limuzina i karavan, planirane najmanje dve dodatne smene. U toj fabrici se proizvodi i SUV srednje klase ID.4, koji bi uskoro trebalo sa bude obnovljen i da dobije novo ime ID. Tiguan. U Cvikauu se poboljšava situacija s narudžbinama za kompaktni ID.3 Neo, kao i za SUV i SUV-C modele. Visoka iskorišćenost proizvodnih kapaciteta je zabeležena i kod Audija Q4 e-tron, električnog automobila srednje klase s kupeovskom siluetom. Volkswagen Group reaguje na promenjenu situaciju na tržištu, budući da se rast elektromobilnosti ove godine odvija dinamičnije nego što se očekivalo.
Veliki deo narudžbina se odnosi na nove male električne automobile, koji se proizvode u fabrikama u Španiji. Prema navodima kompanije, za modele VW ID. Polo, Cupra Raval, VW ID. Cross i Škoda Epiq primljeno je više od 100.000 prednarudžbina, od čega se više od 40.000 odnosi samo na električni Polo.
U Nemačkoj Volkswagen trenutno beleži više narudžbina za električna vozila nego za modele sa SUS motorima, navodi Automobilwoche. Međutim, dobit po električnom automobilu i dalje je niža nego kod uporedivih vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Izvor: Revijahak.hr / Automobilwoche
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen