Novu prijavu patenta, pod oznakom DE102025109563A1, prvi je uočio portal CarBuzz u Evropskom patentnom zavodu.
Dokument opisuje automatski menjač s dvostrukim kvačilom koji nudi tri načina rada i ugradnju treće papučice. U prvoj postavci sistem radi kao standardni automatik, gde vozač samo odabire smer vožnje i upravlja papučicama gasa i kočnice. Druga konfiguracija omogućava sekvencijalno menjanje brzina pomoću polugica iza volana ili same ručice menjača, što je uobičajena funkcija kod menjača s dvostrukim kvačilom.
Treća opcija sistem pretvara u potpuno funkcionalni ručni menjač, uključujući i papučicu kvačila. U tom načinu rada ručica menjača menja shemu kretanja kako bi verno simulirala klasične putanje ručnog menjača i time rekreirala autentičan osećaj vožnje. U Porscheu navode da je tehnologija primenjiva i na automobile s motorima s unutrašnjim sagorevanjem i na hibridna vozila.
Porsche nije jedini proizvođač koji softverom nastoji da sačuva iskustvo ručnog menjanja brzina. Koenigseggovi sistemi "Light Speed Transmission" i "Engage Shift System" nude devetostepeni automatski i šestostepeni ručni menjač unutar istog kućišta.
Slično rešenje ima i Ferrarijev model 12Cilindri Manuale. Sistem vozaču omogućava da samostalno menja prvih šest od osam brzina menjača s dvostrukim kvačilom, a čak i simulira posledice lošeg rukovanja. Automobil će tako trznuti, poskočiti ili se ugasiti ako vozač pogreši sa kvačilom ili izborom brzine.
Sa simuliranim ručnim menjačem eksperimentiše i Hyundai. Korejski proizvođač je pre nekoliko meseci patentirao vlastiti "shift-by-wire" sistem, a ta bi tehnologija bi mogla da se pojavi u budućim električnim modelima marke.
Ovakvi sistemi predstavljaju pokušaj proizvođača da vožnju automatskih modela učine dinamičnijom bez povećanja troškova ili smanjenja efikasnosti. Budući da klasični ručni menjači postepeno nestaju iz ponude novih automobila, simulirane verzije bi mogle da postanu rešenje za vozače koji ne žele da se odreknu tog iskustva.
Izvor: Index.hr / Motor1.com
Foto: Porsche