Foto: Arhiva / YouTube screenshot
Pre nekoliko godina, BMW je pustio odabranu grupu medija u "tajnu laboratoriju" svog M odeljenja, gde su naišli na do tada nepoznatu kreaciju. Iako nijedna Serija 5 pre ili posle nije ponuđena kao kabriolet, ipak je postojao M5 generacije E34 spreman za proizvodnju.
Dvadeset godina nakon svog nastanka, M5 kabriolet je skupljao prašinu umesto da inspiriše generaciju entuzijasta. Očigledno, prvobitno nije trebalo da bude tako, a BMWBlog piše da je proizvođač automobila nameravao da predstavi kabriolet M5 na sajmu automobila pre početka proizvodnje.
BMW je ozbiljno razmatrao izradu dodatnih varijanti Serije 5 E34 pored limuzine s četvoro vrata i karavana Touring, prve Serije 5 te vrste. Dok je razvoj moćnog M5 bio u toku, M odeljenje je takođe počelo da smišlja nešto drugo. Od blatobrana prema napred, prvi kabriolet M5 bi izgledao baš kao njegov četvorovratni brat, ali više nagnuto vetrobransko staklo, dvoja vrata izrađena po meri i električno upravljani mekani krov bi ga razlikovali. BMW je čak imao mesto za njega spremno na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi 1989. godine, ali su se onda stvari vrlo brzo promenile.
Moguće je da su visoke cene dovele do propasti M5 kabrioleta pre nego što je i zaživeo, a prema BMWBlogu, proizvođač je bio zabrinut da će brzi, prostrani kabriolet s četiri sedišta i sklopivim krovom kanibalizovati prodaju Serije 8 s fiksnim krovom.
Prototip BMW M5 kabrioleta iz 1989. godine još uvek se nalazi u kolekciji nasleđa proizvođača automobila, ali kao neprocenjiv, jedinstveni deo istorije, ne viđa se često.
Izvor: Klix.ba / BMWBlog