Dosadašnji jedini model u ponudi, C 400, opremljen je s dva motora koji zajedno razvijaju 490 KS (360 kW) i 800 Nm obrtnog momenta. To mu omogućava ubrzanje do 100 km/h za 4,0 sekunde. Novi C 300 takođe koristi dva motora s pogonom na sve točkove i ima identičan obrtni moment, ali ukupna snaga je smanena na 422 KS (310 kW). Zbog toga mu je do 100 km/h potrebno pola sekunde više, odnosno 4,5 sekundi.
Zbog baterije manjeg iskoristivog kapaciteta od 85 kWh, domet modela C 300 prema zvaničnim podacima iznosi 690 kilometara. Za poređenje, C 400 s baterijom od 94 kWh može da pređe do 762 kilometra.
Razlika u maksimalnoj snazi punjenja je zanemariva – C 300 podržava 320 kW, a C 400 podržava 330 kW. U praksi to znači da C 300 za 10 minuta na brzom punjaču može da dobije oko 290 kilometara dometa, tek neznatno manje od 325 kilometara koliko za isto vreme dobija C 400.
Lista standardne i dodatne opreme za oba modela je gotovo identična. Vazdušno vešanje, ekran ispred suvozača i točkovi veći od 18 inča dostupni su uz doplatu na obe verzije.
Iako je C 400 tehnički superioran u svim ključnim mernim kategorijama, razlike u praksi nisu velike. C 300 je i dalje iznuzetno brz automobil s velikim dometom i bezbednošću koju pruža pogon na sve točkove. Zbog toga se za kupce kojima oznaka na zadnjem delu nije prioritet, verzija C 300 nameće kao racionalniji izbor.
Ponuda električne C-klase se ovime neće zaustaviti. Mercedes je već najavio dolazak još povoljnijih verzija s jednim motorom i zadnjim pogonom. Istovremeno, odeljenje AMG razvija vrhunski model s tri elektromotora i snagom od najmanje 680 KS (500 kW), koji će biti direktan konkurent budućem električnom modelu BMW M3.
Izvor: Index.hr / Carscoops.com
Foto: Mercedes-Benz