Kao baza su poslužili Toyota GR86 i Subaru BRZ, koji su ovde postali sportski automobili sa povišenim klirensom, po uzoru na skuplje modele kao što su Porsche 911 Dakar ili Lamborghini Huracan Sterrato.
Konverzija počinje novim branicima koji integrišu veće usisnike i zaštitne ploče, dok prošireni blatobrani stvaraju prostor za nove gume. Takođe, krovni nosač sa LED trakom dodaje SUV ukus, a tu su i poklopci prednjih farova i hauba sa otvorima za vazduh.
Istaknuta karakteristika je zadnji deo, gde žaluzine pokrivaju zadnje staklo, uz veliki spojler i nova LED svetla.
Paket zaokružuju crni kovani točkovi od 18 inča kompanije Verz Wheels, zajedno sa opcionom mat folijom.
Automobil ima klirens povišen za 76 mm, a opcioni hidraulični podizač dodaje još 40 mm na zahtev. Izmene na vešanju dopunjuju i unapređene kočnice.
Ispod haube je 2,4 litarski bokser motor opremljen Trust turbo kompletom. Mada kompanija nije objavila detaljne specifikacije, očekuje se da će turbopunjač dodati najmanje 50 konjskih snaga fabričkoj snazi od 235 KS.
I Toyota i Subaru donorska vozila nude izbor između manuelnog ili automatskog menjača, a i snaga se prenosi isključivo na zadnju osovinu.
Kuhl već prima porudžbine za Outroad u Japanu. Kompletan body kit, zajedno sa opcionom dodatnom opremom, košta 1.771.000 jena (11.800 dolara). Komplet točkova dodaje još 440.000 jena (2.800 dolara).
Najskuplja pojedinačna komponenta je Trust Turbo komplet, čija je cena 1.250.000 jena (8.300 dolara). Amortizeri koštaju 202.400 jena (1.400 dolara), dok nadogradnja kočnica dolazi po ceni od 603.900 jena (4.000 dolara).
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs