Restomod HWA EVO je pre tri godine uspeo da neverovatno uspešno oživi duh starog Evolutiona II i privuče ogromnu pažnju, a sada je na red došla i njegova ekstremna verzija HWA EVO R, strogo ograničena serija namenjena isključivo vožnji na trkačkoj stazi. Reč je o automobilu koji se tehnički oslanja na trkački HWA EVO.R, razvijen za nastup na 24 sata Nirburgringa, kultnoj trci izdržljivosti. To nije slučajno izabrana pozornica, jer Nirburgring je idealno mesto za dokazivanje izdržljivosti, hlađenja, oslanjanja, kočnica i svega onoga što na običnom putu nikada ne dolazi do punog izražaja.
Ispod karoserije od ugljeničnih vlakana, oblikovane kao moderna interpretacija 190 E Evo II, nalazi se 3,0 litarski V6 biturbo motor koji razvija 560 KS i 670 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi preko sekvencijalnog šestostepenog menjača, a automobil koristi koncepciju s prednje smeštenim motorom i transaxle rasporedom, što znači da je menjač smešten pozadi zbog bolje raspodele mase. HWA time jasno pokazuje da EVO R nije zamišljen kao salonski eksponat za kolekcionare koji će ga "parkirati pod stakleno zvono", nego kao pravi alat za stazu.
Oslanjanje je razvijeno u saradnji s KW-om i H&R-om, ima šest mogućnosti podešavanja, kočnice potpisuje AP Racing, a upravljanje motorom prepušteno je Bosch Motorsport elektronici. Tu su i polikarbonatna stakla, lagani RONAL trkački naplatci, prošireni blatobrani, NACA usisnici vazduha na poklopcu motora, posebno oblikovan aerodinamički paket i karoserijski detalji koji ne glume agresiju, nego imaju konkretnu trkačku funkciju.
Unutrašnjost je jednako beskompromisna. Umesto luksuza tu su karbonska trkačka sedišta, podesive pedale, zaštitni kavez s FIA homologacijom, ojačana sigurnosna ćelija, sistem dizalica na komprimovani vazduh i trkački izduvni sistem. Kupci će moći da izaberu i dodatke poput klima-uređaja, suvozačkog sedišta ili posebnog svetlosnog paketa za dugoprugaške noćne vožnje. To je zanimljiv detalj, jer pokazuje da HWA EVO R ne želi da bude samo kratkotrajna igračka za nekoliko krugova, nego automobil sposoban da izdrži ozbiljan ritam.
U pozadini celog projekta stoji HWA-ova reputacija iz trka. Kompanija iz Afalterbaha je decenijama duboko povezana s Mercedesovim trkačkim programima, od DTM-a do GT3 projekata, a upravo zato ovaj automobil ima drukčiju težinu od mnogih restomod projekata koji se oslanjaju pre svega na nostalgiju. HWA EVO R nostalgiju koristi samo kao početnu tačku. Sve ostalo je moderna trkačka tehnika.
Drumski HWA EVO je ograničen na 100 primeraka, dok će EVO R biti još ređi, s tek 15 automobila za kupce koji žele nešto mnogo bliže trkačkom automobilu nego skupocenom retro ukrasu.
Izvor: Jutarnji.hr / Carscoops.com
Foto: HWA