Posle posete Xiaomijevom servisnom centru, vlasnik je primio izveštaj koji pokazuje da je baterija zadržala 94,5 posto kapaciteta (battery health) nakon 18 meseci neprekidne upotrebe. Postignute brojke znače da je vlasnik modela SU7 poznat kao Feng, u proseku vozio gotovo 500 kilometara dnevno.
Većina proizvođača automobila daje garanciju na bateriju u trajanju od osam godina ili 150.000 pređenih kilometara, obećavajući da neće doživeti više od 20 do 30 posto degradacije kapaciteta. Čak i Tesla garantuje za baterije Modela 3 i Modela Y 8 godina ili 160.000 kilometara s minimalnim zadržanim kapacitetom od 70 posto.
Prema izveštaju o pomenutom primerku modela SU7, baterija od 94,3 kWh teoretski je prošla oko 506 kompletnih ciklusa punjenja, a to je veoma impresivno.
Pored izveštaja o stanju baterije, servisni centar je takođe otkrio da vozilu nije trebalo zameniti kočione pločice i da rashladna tečnost uopšte ne sadrži vodu.
Feng sada ima novi cilj. On želi da postane prvi vlasnik modela SU7 s pređenih 600.000 kilometara, što smatra da će se dogoditi za tri godine. I tada namerava da podnese izveštaj o istrošenosti svog vozila.
Izvor: Klix.ba
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Xiaomi