Proizvođači gotovo neprestano predstavljaju nove modele, redizajne i tehnološke nadogradnje, pa je ponekad teško pratiti sve novitete. Iako kupci zahvaljujući tome dobijaju modernije automobile prepune tehnologije, sve je više stručnjaka koji upozoravaju da se ovakav tempo odražava na pouzdanost.
Kineski proizvođači diktiraju tempo
Mnogi analitičari smatraju da su upravo kineski proizvođači dodatno ubrzali razvoj automobila. Nakon što su osvojili domaće tržište, sada žele da budu konkurentni i u Evropi, pa nove modele razvijaju znatno brže nego što je to ranije bio slučaj. U Kini je za razvoj novog modela potrebno oko dve godine, duplo kraće nego u Evropi.
Da bi ostali konkurentni, evropski, japanski i korejski proizvođači su primorani da prate isti tempo. Međutim, kraći rokovi znače i manje vremena za razvoj, testiranje i otklanjanje mogućih nedostataka pre nego što automobil stigne do kupaca.
Softver postaje najveći izvor problema
Poslednjih godina sve je više opoziva novih automobila zbog različitih fabričkih grešaka. Dok su nekada najveći problemi bili mehaničke prirode, danas sve više teškoća izazivaju elektronski sistemi i softver.
Moderni automobili imaju desetine kompjutera koji upravljaju motorom, sigurnosnim sistemima, multimedijom i brojnim funkcijama pomoći vozaču. Zbog toga i najmanja softverska greška može dovesti do opoziva hiljada vozila širom sveta.
Duži životni ciklus mogao bi da poveća pouzdanost
Neki proizvođači su odlučili da produže životni vek svojih modela umesto da ih brzo zamenjuju novim generacijama. Primeri su modeli poput Seat Ibize, Hyundaija i30 ili Toyote Corolle, koji na tržištu ostaju duže nego što je to ranije bio slučaj.
Takav pristup daje proizvođačima više vremena za usavršavanje automobila i otklanjanje eventualnih nedostataka. Istovremeno se smanjuju troškovi proizvodnje, jer se iste komponente koriste duži niz godina, što može rezultirati i većom pouzdanošću.
Da li će automobili ponovo postati pouzdaniji?
Iako bi sporiji razvoj verovatno doneo kvalitetnije proizvode, teško da će se to uskoro dogoditi. Tržište od proizvođača traži sve brže predstavljanje novih modela, a konkurencija nikada nije bila veća.
To ne znači da su svi novi automobili nepouzdani, ali je činjenica da su današnja vozila tehnički znatno složenija nego pre deset ili petnaest godina. Više elektronike, više softvera i kraći razvojni ciklusi povećavaju mogućnost pojave problema, zbog čega će pouzdanost u narednim godinama ostati jedan od najvećih izazova za autoindustriju.
Izvor: Klix.ba
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Kia