Dok čekamo na njegovu zvaničnu svetsku premijeru (koja će se održati sutra na sajmu automobila u Parizu), potpuno novi BMW Serije 3 (fabričke oznake G20) je već sada pred nama zahvaljujući ovim prvim fabričkim slikama.
Prvo dakle stiže "trojka" u Sedan verziji, u prvoj polovini 2019. će se pojaviti i karavanski Touring, a u najavi je ponovo i Serija 3 Sedan sa produženim međuosovinskim rastojanjem (G28), naravno za Kinu.
Novu Seriju 3 između ostalog odlikuju koeficijent otpora vazduhu od 0.23, duže međuosovinsko rastojanje u odnosu na dosadašnji model (uz više mesta za noge putnika pozadi), širi trag točkova, niže težište, manja težina (oko 55 kg manje u odnosu na prethodnika), raspored težine 50:50, bolje kočnice, adaptivno oslanjanje, veći komfor, standardni zadnji pogon (kod nekih verzija i xDrive pogon na sva četiri točka sa bržom distribucijom obrtnog momenta), aktivno upravljanje, moderniji enterijer sa 12.3-inčnim digitalnim kokpitom i 10.25-inčnim centralnim ekranom, kao i brojni sistemi pomoći vozaču.
Ovde treba pomenuti i asistenciju u održavanju vozila u kolovoznoj traci, automatsko kočenje, samostalno parkiranje sa daljinskom komandom...
U ponudi će se naći i četiri nove boje za karoseriju (Dravit siva, Transit plava, Citrin crna i Vermont bronzana), kao i opcioni M Sport paket (M aero kit, M točkovi, za 10 mm niže oslanjanje, doterani enterijer...).
Što se se motora tiče, nova Serija 3 bi po nekim ranijim informacijama trebalo da bude dostupna sa širokom paletom benzinskih i dizel motora (sa 3, 4 i 6 cilindara), sa rasponom snage od 136KS do 380KS (u paru sa 6-stepenim manuelnim ili 8-stepenim automatskim menjačima).
Posebno se ističu verzije sa M340i (benzinac sa oko 360-370KS) i M340d (dizelaš sa 340KS).
Tu nije kraj jer kasnije stižu i novi BMW M3 (tokom 2019. godine i sa do 500KS), kao i električna varijanta (ova potonja sa autonomijom do oko 500 km). Naravno, u gami će se naći i hibridne varijante.
Kod novog M3 i M4 će inače biti upotrebljeno još više ugljeničnih vlakana za smanjenje težine, pa će i performanse biti još bolje nego sada.
U M paketu će se u svakom slučaju naći i agresivniji aero body kit, sportski podešeno oslanjanje, high-performance kočnice, sportski izduvni sistem, kao i doterani enterijer sa sportskim sedištima i M volanom.
Ivan Mitić – Autoblog.rs