Nissan će u Japanu od 25. jula startovati sa prodajom nove, četvrte generacije SUV-a X-Trail.
Treba napomenuti da će japanska verzija biti na raspolaganju samo u elektrifikovanom obliku, sa hibridnim pogonom u 2WD i 4WD (e-4ORCE) verzijama. Očekuje se da će ista postavka biti ponuđena i u Evropi.
Novi X-Trail je napravljen na CMF-C platformi, dok hibridni pogon kombinuje 1,5 litarski VC-Turbo benzinski trocilindrični motor sa e-POWER sistemom druge generacije. Nissan navodi da je hibridni sistem poboljšan u smislu „snage i tišine“ u poređenju sa prethodnikom.
Nissan za sada nije objavio detaljne specifikacije pogonskog sklopa, ali ističe da motor sa unutrašnjim sagorevanjem nije povezan sa točkovima, što ograničava njegovu ulogu samo kao generatora za elektromotore.
4WD varijante SUV-a imaju električni sistem pogona na sva četiri točka e-4ORCE sa dva elektromotora, sličan onom koji koristi potpuno električna Ariya, nudeći poboljšane performanse u svim uslovima na putu. X-Trail takođe ima tehnologiju e-Pedal Step koja primenjuje regenerativno kočenje.
Novi X-Trail spolja izgleda praktično identično Nissanu Rogue za američko tržište koji je predstavljen krajem 2020. godine. To podrazumeva i dizajn podeljenih farova, hromiranu V-Motion masku, crni A stubove i zategnuta zadnja ramena.
U Japanu je novi X-Trail dostupan u 12 boja, uključujući Cardinal Red i pet dvobojnih konfiguracija.
U enterijeru se nalazi digitalna instrument tabla od 12,3 inča sa dva režima prikaza, ekran osetljiv na dodir od 12,3 inča, plus head-up displej od 10,8 inča.
Za verziju sa pet sedišta Nissan kaže da ima najveći prtljažnik u segmentu, a postoji i varijanta sa sedam sedišta.
Ostale karakteristike sadrže Bose Premium audio sistem, kao i brojne opcije za personalizaciju (crna tkanina, premium Nappa koža i vodoodbojni materijal Cell-Cloth). Oprema uključuje Nissan Safety Assist 360 sa kamerama, radarom i sonarom koji nadgledaju okolinu, plus dugu listu za poluautonomne funkcije kao deo Nissanovog ProPILOT paketa.
Novi Nissan X-Trail u Japanu košta od 3.198.800 do 4.499.000 jena (od 22.715 do 31.945 evra).
Ivan Mitić – Autoblog.rs
