Mercedes-Benz je danas održao zvaničnu premijeru novog modela pod nazivom CLE.
Novi kupe će u gami nemačke marke zauzeti mesto C i E klase kupe, dok će CLE kabriolet zameniti C i E klasu kabriolet.
Kao i kod dosadašnjih kabrioleta, i novi CLE kabriolet je dobio meki sklopivi krov koji je elegantniji, kompaktniji i lakši od sklopivog tvrdog krova.
Novi CLE će se po najavama prodavati u Evropi, Severnoj Americi i na drugim tržištima širom sveta.
Što se tiče veličine, CLE spada negde između C i E klase, iako nešto bliže E klasi, kao što sugeriše „E“ u imenu CLE. Međuosovinsko rastojanje od 2865 mm čini ga dužim između osovina od njegovih rivala, BMW-a Serije 4 i Audija A5.
U poređenju sa starim kupeom C klase, CLE nudi 72 mm više prostora za kolena pozadi, dok je zapremina prtljažnika 420 litara.
Sve u svemu, CLE je dugačak 4850 mm, širok 1860 mm, visok 1428 mm i ima točkove od 18 do 20 inča.
Vizuelno, CLE deli mnogo sa aktuelnom limuzinom C klase, uključujući suženi nos, relativno usku masku sa okvirom u boji karoserije i haubu.
U unutrašnjosti se ističu 12,3-inčna digitalna instrumnet tabla i 11,9-inčni centralni ekran osetljiv na dodir koji lebdi malo iznad konzole. Kao i najnovija E klasa, model dobija Mercedesov najnoviji MBUX infotainment sistem i arhitekturu i omogućava vam da održavate Webex ili Zoom konferencijske pozive, gledate TikTok video zapise, pa čak i igrate Angry Birds.
CLE dobija 9-stepeni 9G-Tronic automatski menjač u celom opsegu.
Što se motora tiče, verzija CLE 450 ima 3,0 litarski bemzinski šestocilindraš sa 381 KS i 500 Nm (do 100 km/h stiže za 4,4 sekunde), uz pogon na sva četiri točka 4Matic.
Tu su i tri četvoroilindraša (svi blagi hibridi), i to CLE 200 (2,0 litarski četvorocilindraš) sa 204 KS i izborom između zadnjeg i pogona na sva četiri točka, pa CLE 300 sa 258 KS (samo 4Matic), kao i dizelaš CLE 220 d sa 197 KS i zadnjim pogonom.
Kasnije stižu i druge verzije, uključujući AMG CLE 53.
CLE će se na evropskom tržištu pojaviti u novembru ove godine, po ceni od oko 57.000 evra za baznu verziju u Nemačkoj.
Ivan Mitić – Autoblog.rs