Nemci navode da promene smanjuju napor upravljanja, pri čemu mali pokreti mogu napraviti veliku razliku tokom vožnje.
Mercedes takođe dodaje da su vibracije sa puta koje se prenose kroz volan eliminisane jer više nema mehaničke veze. Nemački proizvođač obećava i da će se „precizan, intuitivan osećaj upravljanja“ održati uprkos tome što je digitalni.
Sistem „steer-by-wire“ će biti opcija, a Mercedes ističe da je već prešao preko milion kilometara testiranja. Dodali su da tehnologija ima ugrađene redundantnosti kako bi se osigurala bezbednost, uključujući dve signalne putanje, tako da je „sposobnost upravljanja uvek zagarantovana“.
Modeli opremljeni tehnologijom „steer-by-wire“ dobijaju i novi volan koji ima pravougaoni dizajn sa četiri kraka. Mercedes je rekao da ovakav volan daje vozačima više prostora, a istovremeno pomaže pri ulasku i izlasku. Vozači takođe mogu lakše da vide digitalnu instrument tablu jer obruč volana više ne blokira deo pogleda. Kompanija je napomenula da je novi dizajn zahtevao razvoj jedinstvenog vazdušnog jastuka.
Enterijer dooija i ažurirani info-zabavni sistem sa novom grafikom i revidiranim rasporedom. Verovatno pokreće novi Mercedes-Bent operativni sistem koji je debitovao na modelu CLA i polako se širi na celu ponudu kompanije.
Mercedes je takođe predvideo ažuriranu spoljašnjost, koja dobija prednje farove sa elementima u obliku zvezda, revidiranu masku i doterane branike.
EQS bi po ranijim informacijama mogao da usvoji novu električnu arhitekturu od 800 volti kako bi se značajno smanjilo vreme punjenja. Neće biti iznenađenje ni novi baterijski paket sa poboljšanom hemijom ćelija, kao i efikasniji motori koji su razvijeni u kompaniji. Ove promene bi trebalo da donesu značajno poboljšanje dometa, ali više detalja sledi nakon zvanične promocije.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
Foto via Worldscoop.forumpro.fr