Automobili pre senzora i softvera: Vožnja na tri točka s Citroenom SM? Nikakav problem

Foto: Citroen

U vremenu pre digitalnih sistema i elektronskih asistencija, automobilski inženjeri su stvarali napredna rešenja oslanjajući se isključivo na principe fizike, mehanike i inovativnog dizajna. Citroen je bio i ostao nenadmašan u tome.

Mnogo pre softvera, senzora i bezbednosnih upozorenja u vidu notifikacija, inženjeri su rešavali kompleksne probleme oslanjajući se gotovo isključivo na čistu mehaniku i razumevanje fizike.

Jedan od najimpresivnijih primera tog pristupa bio je svemogući hidraulični sistem Citroena SM – viđen i ranije (na kultnom DS-u/Ajkuli) – koji je mogao da preraspodeli težinu vozila, automatski prilagodi visinu i tvrdoću vešanja te održi stabilnost čak i u ekstremnim situacijama. Uz sve to, auto se vozio na samo tri točka.

Zanimljiv video objavljen kao podsetnik pokazuje kako ovakva rešenja nisu zahtevala upozoravajuće sisteme u digitalnoj formi, sigurnosne protokole niti intervenciju vozača putem elektronike. Autor ovog videa je želeo ujedno da pokaže kineskom BYD-u, čiji sportista Yangwang U9 takođe može da vozi na tri točka, da je taj sistem postojao pre više od 50 godina na vozilima Citroena.

Ono što je još fascinantnije, nije bilo pomoći elektronike, kao ni iskačućih poruka, ograničenja performansi niti "dozvola" koje bi sistem morao da odobri. Sve se odvijalo u realnom vremenu, kroz precizno dizajnirane mehaničke komponente koje su konstruisane da pomognu vozačima i prilagode se uslovima na putu.

Danas su automobili bez sumnje brži, bezbedniji i tehnološki napredniji nego ikada pre. Softver upravlja gotovo svakim aspektom vožnje, od stabilnosti do potrošnje goriva. Ipak, postoji posebna vrednost u vremenu kada je inženjerstvo bilo vođeno pre svega zakonima fizike, a ne linijama koda – kada su rešenja bila opipljiva, elegantna i neverovatno efikasna bez ijednog digitalnog signala.

Izvor: Klix.ba

Video: Auto Offical Videos