Rezultat je kompaktni električni model koji nudi više prostora i precizne vozne karakteristike na nivou sledeće više klase vozila. Pored toga, to je prvi model u električnoj ID. porodici koji nosi ustaljeno Volkswagenovo ime Polo.
Standardni ID. Polo je nedavno već predstavljen, dok ovaj sportski ID. Polo GTI dolazi sa 166 kW/226 KS i 290 Nm, uz prednji pogon.
ID. Polo GTI će se prvi put pojaviti javno na Nirburgringu ovog vikenda, zvanično postajući prvi potpuno električni model u lozi noseći tri prestižna crvena slova u eru elektromobilnosti.
Ranije najave pominju maksimalnu brzinu od oko 175 km/h i ubrzanje od 0 do 100 km/h za približno 6,8 sekundi.
Uprkos sportskom karakteru, održava se svakodnevna praktičnost: baterija od 52 kWh obezbeđuje maksimalni domet do 424 km, a na brzom punjaču se od 10 do 80% napuni za 24 minuta.
Da bi efikasno preneo ovu snagu na asfalt, Volkswagen se oslanja na sofisticirani mehanički i elektronski paket. Aluminijumske felne od 19 inča – opremljene gumama 235 – rade u kombinaciji sa aktivnim prednjim diferencijalom (VAQ) kompanije BorgWarner, sa vektorskim raspoređivanjem obrtnog momenta. Vešanje – spušteno za 15 milimetara – dopunjeno je adaptivnim sistemom „Dynamic Chassis Control Plus“ (DCC Plus), oštrijim upravljanjem i novokalibrisanim stabilizatorima.
ID. Polo GTI je dugačak 4.096 mm, širok 1.816 mm, visok 1.513 mm, a međuosovinsko rastojanje je 2.600 mm. Iako je njegova veličina otprilike uporediva sa klasičnim Polom (MQB), električni ID. Polo nudi prednosti u prostoru zahvaljujući kompaktnim pogonskim modulima MEB+: putnici imaju koristi od dodatnih 19 mm dužine unutrašnjosti, što je posebno primetno pozadi. Širina unutrašnjosti i prostor za glavu su takođe povećani.
U vezi unutrašnjosti, novi holistički pristup dizajnu, oblikovan posebno povratnim informacijama kupaca, definisaće kokpit i predstojećih ID. modela. Karakteristike uključuju novu jasnoću i kvalitet, kao i intuitivne kontrole, sa poznatim VW obrascima upravljanja koji su usvojeni i dalje razvijeni.
Dva velika displeja, raspoređena duž jedne linije vida, definišu novu arhitekturu kokpita. To uključuje digitalni kokpit iza volana, kao i ekran osetljiv na dodir infotejnment sistema, koji se ističe u svom segmentu zbog svoje veličine i karakteristika. Grafika je visoke rezolucije i precizna, a centralni displej je lako dostupan i suvozaču.
Multifunkcionalni sportski volan je u koži sa crvenim šavovima, uz crvenu oznaku na "12 sati", kao i sportska sedišta sa trkačkim trakama.
Posebna karakteristika: pritiskom na GTI dugme na dnu volana, Polo prelazi u agresivniji režim koji ne samo da optimizuje odziv, već i aktivira simulirani zvuk motora sa virtuelnim menjanjem brzina.
Pretprodaja u Nemačkoj počinje na jesen, po ceni nešto nižoj od 39.000 evra.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs