Superauto Test – Isuzu D-Max 2.5 DC: Velika očekivanja
Preuzeto sa: Superauto.rs
Iako možda nije toliko poznata kao neke ostale japanske kompanije, firma Isuzu svakako nije novitet na globalnom tržištu, budući da je osnovana još davne 1916. godine, a od 1934. posluje po ovim imenom, i bavi se proizvodnjom motornih vozila. Godišnje proizvede oko 350.000 vozila i preko 820.000 dizel motora, a tokom svoje istorije, preko 22 miliona dizel jedinica izašlo je iz Isuzuovih proizvodnih postrojenja.
Čak ni na ovim prostorima, ime Isuzu nije totalna nepoznanica, naprotiv, budući da se godinama unazad, svakodnevno susrećemo sa njihovim brojnim proizvodima – od turbodizel agregata koji se nalaze u običnim, „porodičnim“ automobilima (popularni 1.7 CDTi koji se mogao naći u sedmoj generaciji Honde Civic, kao i u brojnim Opelovim modelima), preko autobusa i lakih dostavnih vozila, pa sve do teških kamiona, namenjenih najsurovijim uslovima eksploatacije. Međutim, nešto je ipak donekle novo kada je u pitanju ovaj japanski proizvođač... Naime, počevši od ovog leta, kompanija Isuzu je, posle nekoliko godina pauze, ponovo aktivno prisutna na tržištu Srbije, i to posredstvom generalnog uvoznika za Isuzu vozila, kompanije Inter Auto iz Beograda, odnosno firme TRIO Motors iz Novog Sada, kao ovlašćenog prodavca i servisera, zahvaljujući kojoj smo bili u prilici da ekskluzivno, prvi u Srbiji, na test dobijemo novi model iz bogate Isuzuove ponude. Reč je o poznatom imenu, ali potpuno novom modelu – pick-up vozilu D-Max, koji je u Evropi debitovao prošlog leta...
Tekst i fotografije: Đorđe Pavićević
Iako su pick-up vozila uglavnom karakteristična za prostore severne Amerike, budući da zapravo odatle i vuku svoje korene (prvi pick-up bio je baziran na Fordovom čuvenom modelu T, a napravljen je davne 1925. godine), tokom '70-ih, a naročito '80-ih godina prošlog veka, veliku popularnost stekli su i kod japanskih kompanija, koje su se smenjivale u trci za što svestranijim, modernijim, ali i moćnijim četvorotočkašem. Pored „velikih igrača“ kao što su Toyota, Mitsubishi, Nissan, pa i Mazda, i Isuzu je video neku svoju priliku da ugrabi deo „tržišnog kolača“, naročito imajući prethodnog iskustva sa dostavnim i teretnim vozilima, te je 1972. godine predstavio model Faster, koji se kroz tri generacije, proizvodio sve do 2002. godine, kada je „štafetnu palicu“ predao svom nasledniku – D-Maxu.
Kompletan članak na sajtu Superauto.rs