Toyota Corolla 1,6 Valvematic Sol na probi Auto magazina

Nakon 47 godina od početka proizvodnje i preko 40 miliona proizvedenih primeraka, pojavila se nova generacija „tojote korole“. Više nego ikad je bliža klasi iznad i „avensisu“, ali i dalje mnogo komponenti deli sa evropskim „aurisom“

Tojota do skoro nije imala previše sreće sa dizajnom svojih automobila u nižoj srednjoj klasi. Imidž pouzdanih automobila, odličan servis i garancija za neke jednostavno nisu bili dovoljni. Teško je svima ugoditi, pogotovo kada se radi o globalnim tržištima koja su doprinela da Tojota bude brend broj jedan u svetu.

Nedavno je predstavljena jedanaesta generacija „korole“ koja sjajno izgleda i, verujte, još bolje se vozi. Imali smo prilike da se kratko upoznamo sa ovim automobilom na svetskoj premijeri na ostrvu Majorka, a sada smo dobili mogućnost da ga isprobamo na dužem testu.

Prvi susret većine ljudi sa novom „korolom“ je potpuno neočekivan. Retko ko je pogodio o kom automobilu se radi, pre svega zbog njene veličine i impozantne pojave. Dosta veće izgleda uživo nego na fotografijama, tako da većina pomisli da je to automobil D segmenta. Iako smo u početku bili skeptični zbog sedan koncepta koji je u C segmentu namenjen pre svega siromašnim tržištima, „korola“ nas je apsolutno razuverila. Zadatak joj je da se dopadne celom svetu, ali evidentno je bilo da je ukus evropskih kupaca na prvom mestu.

„Korola“ je teoretski i praktično postala odlična zamena za veće limuzine. Iako je bazirana na mehaničkoj platformi koju deli sa novim „aurisom“, od njega se dosta razlikuje. Čak su i detalji poput ručica za otvaranje vrata drugačiji; na „koroli“ su masivniji, pa i ostali detalji su nekako impozantniji.

Kompletan članak pročitajte na sajtu Magazinauto.com