Vrele Gume test: Fiat Tipo 1.6 Multijet
Ukoliko postoji model koji u kategoriji sedana ima tradiciju ispisanu sa velikim slovom “T”, onda je to svakako Fiat Tipo. Setimo se samo Fiata 1300…
Realno gledajući baš ništa posebno nisu nagoveštavale agencijske vesti da Fiat u tamo nekoj turskoj fabrici priprema tamo neki model Aegea. Malo po malo, te iste vesti su sazrevale do trenutka kada je on prekršten u model Tipo. A ako se nešto u Fiatu zove Tipo, onda je “đavo odneo šalu” i potpuno postaje jasno da stiže globalni evropski model. I to u doba kada klasi sedana uopšte ne cvetaju ruže. Zapravo ona nikada nije bila na nižim granama. Uprkos tome niko od etabliranih proizvođača ne odustaje od novih modela u pomenutoj porodičnoj kategoriji održavajući je na taj način iznad površine. Upravo se u tu borbu niskog inteziteta uključio i Fiat, kako rekosmo modelom Tipo. Iako nosi ime modela poznatog po klasičnoj hečbek konstrukciji, ništa mu u marketinškom smislu ne menja ni na značaju što je to sada sedan.
Ovaj potpuno novi automobil sa četvoro vrata, od početka je koncipiran kao trosegmentna limuzina. Na prvi pogled, predstavlja oličenje praktičnosti koju prati na vrlo viskom nivou italijanski dizajn, karakter i stil bez žrtvovanja funkcionalnosti.
A Fiat Tipo poseduje dosta toga što očekuje naš prosečan porodični kupac. Zapremina prtljažnika od 520 litara uz kompaktne dimenzije (dužina 4,54 i širina 1,79 metara) i međuosovinsko rastojanje od 2,64 metra dodatno povećava odličan unutrašnji osećaj. Međutim iako ni najmanje nije moguće osporiti komfor kabine, na ovoj poziciji uviđamo i prvu veću zamerku koja se odnosi na otvor prtljažnika. Postavljen je izuzetno visoko i vrlo je ograničen, čime značajno limitira svoju praktičnu upotrebljivost u slučaju smeštaja čvrstih kabastih stvari (čitaj:velikih kofera).
Kompletan članak pročitajte na sajtu Vrelegume.rs
