TopSpeed test: Renault Captur 1.5 dCi 110
Dve godine nakon predstavljanja, Renault svoj atraktivni krosover Captur čini još poželjnijim, sa snažnijim dizel motorom od 110 „konja“ i 6-stepenom manuelnom transmisijo
Suština svake priče o napretku svodi se na to da se stvari menjaju, poboljšavaju i pokreću u smislu da budu još bolje i praktičnije. U automobilskoj industriji, to se sprovodi kroz nove modele. Oni se pojavljuju u proseku na svakih sedam godina, mada sad i kraće, u smislu da sledi smena generacija. Između toga, u trećoj ili četvtoj sezoni, zavisno od uspešnosti, sledi restilizacija ili osveženje. Ipak, ima situacija kada sve ide po planu, ali se pojavi poneki novi sistem, sklop ili samo deo, eventualno motor ili transmisija, kada proizvođač ne čeka, već ga odmah uvodi u igru.
Renault je upravo uradio to, kada je svom modelu Captur, prikazanom 2013. godine, podario novi motor i menjač. Mali, atraktivni, urbani krosover sada je postao snažniji i ubedljiviji, pa samim tim i još privlačniji sa proverenim 1.5 dCi turbo-dizel motorom, ali od 110 konjskih snaga, umesto 90, kao pre, te sa šestostepenim, a ne petostepenim, manuelnim menjačem. Da li je francuskog proizvođača na to navelo interno nadmetanje sa Nissanom, koji je deo “alijanse” ili konkurencija koja se polako gomila, možda i nije tako važno…
Kompletan članak pročitajte na sajtu Topspeed.telegraf.rs
Captur je auto koji ima slabo ležanje na putu, zbog svoje visine i težišta i mekanog vešanja. Sedišta su takođe sa visokim sedenjem, bez potrebne bočne potpore.
Sve u svemu, jako loša povratna informacija koju auto daje vozaču.
Nije za zahtevnije vozače. Od povećane visine vozila, može biti samo korist u pentranju po trotoarima. Sve ostalo je 0. I naravno, ovakim konceptom, povećana je korisna zapremina kabine. U svemu podseća na nekadašnji modus...
Jedini veliki + je za motor 1,5 DCI 110ks, koji je verovatno i najbolji na planeti u klasi, kad se uzmu u obzir svi aspekti.
Ne znam Termi zasto te ne pitaju za misljenje. Ipak si ti njihov redovni kupac. Nema veze sto teras Klia 15 godina star..
Ni ja ne volim ovaj segment, ali, mislim da je praktičnije kupiti captura nego klio, 2008 nego 208 ...
No, ako pogledate i te "novce", činjenica je da captur košta koliko i slično (ili bolje) motorizovan megan, a 2008 kao bolje motorizovan 308.
Sad, ko još gleda te "novce" ...
COne
Hehe..nece da me pitaju.Sad u ovom trenutku bio bi ja zadovoljan i sa Cliom starim 15 godina hehe..
Moron
Sto se tice prakticnosti da,ali kad bi birao izmedju nji dva izabrao bi Clia.A generalno za te pare koliko vrijede nebi uzeo ni jednoga vec nesto sasvim drugo.
