Vrele Gume test: Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi/150 Exclusive
Nazvan po slavnom španskom umetniku, Citroen Picasso pokazao nam je šta zna i ume na jednosmesečnom testu, dugom preko 5.500 kilometara
Svake godine, po dolasku leta, u meni se sukobljavaju dve ličnosti! Prva kaže idi kući, familija, prijatelji i nostalgični zov mladosti važniji su ti od zujanja po svetu. Uostalom, nigde nas željnije ne očekuju i dočekuju, a i "deca", sada devojke, sve više ispoljavaju gene predaka, nešto ih vuče matici Srbiji...
Sa druge strane, mali crni đavo šapuće mi na uvo, uživaj bre, samo jednom se živi, treba videti sveta. Za zavičaj biće vremena, penzija nije daleko, pa ćeš na miru krckati to malo što si zaradio u tuđini. I šta drugo do pronaći kompromisno rešenje, koje me neće u potpunosti zadovoljiti, ali će dozvoliti da se od svega "kusa" po malo. Zimi i van sezone na jeftini Wizz Air u posetu familiji, a leti "egzotika", nažalost, usled skromnih finansijskih mogućnosti, uglavnom ograničena na Stari kontinent.
Kompletan članak pročitajte na sajtu Vrelegume.rs
Boga mi je Pikaso skrahirao sa cenom i to dosta. Kasno, za mene :)
Sada je samo 500 eura doplata za "dugački" (Grand), tako da bi "dugački" 2.0 BlueHDI 150 u najvišem (zaista bogatom Exclusive) paketu došao "samo" 26.490.
A nekada (u vreme sajma 2015.) je "kratki" Exclusive "sa popustom" bio preko 30.000.
Nisam gledao cene sada, ali preskoci taj dizel od 5 brzina koji se samo kod nas i ostalim sporednim trzistima nudi, i onda nije vise tako povoljan. Picasso je vozilo koje ili kupis u osnovnom paketu, ili u najvisem, jer su tako bez veze slozeni da nikako ne mogu da odgovaraju ma kome.
Interesantna je trenutna cena B klase dizel. Samo sto potrosnja nema dodira sa Pikasom.