Novi Renault Scenic i Grand Scenic na probi Auto magazin portala
Na regionalnoj prezentaciji, održanoj u Hrvatskoj, upoznali smo se oči u oči sa novom generacijom modela Scenic. Posle prve vožnje, možemo reći da četvrta generacija Scenica poštuje svoje poreklo, ali se ne zadovoljava malim promenama. Naprotiv, već na prvi pogled privlači svojim dizajnom, kojim svog prethodnika gura u pozadinu.
Dizajn
Dizajn je uvek pitanje ukusa. Međutim, za razliku od mnogobrojnih novih generacija modela, koji izgledaju skoro isto kao svoji prethodnici, pogled na Scenic nedvosmisleno nam otkriva da je u pitanju potpuno nova generacija. Scenic svojom atletskom siluetom vešto prikriva tipičnu osobinu MPV modela - gojaznost. Pogled iz daljine, ne daje jasnu predstavu o dimenzijama Scenica, i sasvim lako se stiče utisak da se radi o kompaktnom hatchback-u. Njegove proporcije otkrićete, tek kada bolje pogledate automobil iz bliza. Posmatravši ga iz drugog automobila, novi Scenic podseća na neki gradski crossover. Za "kompaktni" izgled, novi Scenic može zahvaliti uskim svelosnim grupama, na koje se nastavlja izražena maska hladnjaka u čijem centru je veliki logo Renaulta. Poseban detalj je i crni krov koji se vešto uklapa u zakošeni C-stub.
Kompletan članak
pročitajte na sajtu Automagazin.rs (+ cenovnik za Srbiju)
Lep je. Baš lep. Ali, taj otpor vazduha, čeona površina ( visina) i masa, imaju svoju cenu i tu slabo pomažu "uske gume" ( 195 mm ).
Sa 1,5 DCI od 110 ks, megan karavan ubrzava 11,6, dok kratki Scenic sa 1,6 DCI od 130 ks ubrzava 11,4 ( a sa 1,5 DCI za 12,4).
Megan karavan 1,6 DCI sa 130 ks ubrzava 10,6, dok kratki Scenic 1,6 DCI sa 165 ks ubrzava 10,7 (ali je taj sa EDC, nema 6 MT, dok megan nema EDC uz DCI 130).
Prosto, vožnja ovako lepih porodičnih kola ima svoju "cenu"... Što ne znači da je ne bih "platio" :)
