Vrele Gume test: Subaru Levorg 1.6 GT-S Premium Navi Sport

"Subaristi" su nalik "alfistima", uvek očekuju nešto fundamentalno od svog omiljenog proizvođača. U slučaju prvog to je bokser motor i permanentni pogon na sva četiri točka, što novi Levorg, naslednik Legacyja, posve prirodno poseduje

Krajem 2015. godine, familija Subaru dobila je novog člana, nazvanog Levorg. Ime izvedeno iz tri reči; LEgacy, reVOlution i touRinG (trebalo se setiti), koje bi trebalo da redefinišu zamenika nekadašnjeg Legacyja i politiku proizvođača na evropskom tlu, jer u startu Levorg je razvijen isključivo za japansko tržište, gde je odmah postigao veliki komercijalni uspeh. Vrlo brzo i ostala tržišta su pokazala interesovanje za njega, što se pre svega odnosi na SAD, ali i Evropu, posebno jer se proizvodnja modela Legacy, nakon pet generacija, ubrzo zaustavila.

Levorg je dakle legitimni naslednik istog, koji, na starom kontinentu, nije ispunio očekivanja. Uglavnom zbog svog pomalo "nesrećnog", da ne kažem nekarakternog izgleda, što je Levorg u dobroj meri ispravio. Bez da ću mu spevati ode, dozvolite mi da vam ga opišem, uzevši u obzir da ga sigurno nećete viđati svaki dan na ulici. Kao prvo, Levorg je kraći od Legacyja SW za bezmalo 10 cm (4,69 m), tako da sada ulazi u direktnu konkurenciju sa BMW-om Serije 3 Touring (4,62 m), odnosno Volvoom V60 (4,63 m). Dobro ste primetili, uporedio sam ga sa karavanima, iz prostog razloga jer je ponuđen samo u ovom obliku karoserije. Na estetskom planu, sačuvao je sve sportske atribute proizvođača sa sedam zvezdica, uspešno ih ukrstivši sa elegantnim formama.

Kompletan članak pročitajte na sajtu Vrelegume.rs