Od naredne sezone, zadnja krila na bolidima Formule 1 biće podignuta, a biće promenjena i pozicija retrovizora, sve u cilju bolje vidljivosti za vozače.

Svetska automobilska federacija je od početka ove godine radila na uklanjanju problema male vidljivosti u retrovizorima. Taj rad je intenziviran kada je srećom izbegnut veći incident između Karlosa Sainsa juniora i Sebastijana Fetela, kada vozač Ferarija nije video mladog Španca u retrovizorima i umalo je došlo do njihovog kontakta.

Prvobitno su postojali planovi da se promene izvrše već za Veliku nagradu Singapura narednog meseca, ali su razgovori sa timovi doprineli izmenama pravila. One će morati da budu odobrene na narednom sastanku Strateške grupe i Svetskog saveta za auto-moto sport, pre nego što budu zvanične, ali veruje da će to biti formalnost.

Nova pravila uključuju podizanje zadnjeg krila za 50 milimetara da bi se stvorio veći prozor vidljivosti. Zbog toga će biti predložena i promena pozicije retrovizira, što će imati i ograničenja da timovi ne bi iskoristili više za korist, nego za bezbednost.

Debata oko potrebe za promenom pravila za retrovizore ponovo se javila posle Velike nagrade Belgije, kada Valteri Botas nije pored sebe primetio Stofela Vandornea i slučajno ga izbacio sa staze tokom poslednjeg slobodnog treninga.

Planirano podizanje zadnjeg krila doći će kada Formula 1 bude uvela paket promena koje bi trebalo da pomognu prilikom preticanjima. Zadnji deo bolida je već postao širi i dublji, da bi DRS imao veći efekat.

Ovogodišnji šampionat Formule 1 nastavlja se predstojećeg vikenda Velikom nagradom Italije.

Izvor: Sportklub.rs