Generalni direktor Polestar Australia otvoreno je podelio svoje mišljenje o plug-in hibridima u intervjuu za lokalne medije. Direktor komoanije u vlasništvu Geelyja nije ljubitelj automobila koji kombinuju motor s unutrašnjim sagorevanjem i električni motor.

 (Dalje)

U leto 2024. godine, brend Lynk & Co, deo holding kompanije Geely, predstavio je potpuno električno vozilo, Lynk & Co Z10, da bi se sredinom prošle godine porodici pridružio hibrid Lynk & Co 10 EM-P. U martu je najavljeno da će se ažurirana verzija električnog automobila zvati Lynk & Co 10 te da će u ponudu biti dodata “hot” modifikacijom – Lynk & Co 10+. Novi modeli su sada deklasifikovani.

 (Dalje)

Globalna premijera na Roland-Garrosu

Renault je po peti put premijum partner Roland-Garros turnira, a ovog proleća donosi spektakl – Renault 4 Roland-Garros E-Tech electric show-car. Zvaničnu premijeru će imati 18. maja na stadionu Porte d’Auteuil. Ovaj automobil nije samo dizajnerski eksperiment, već najava buduće serijske verzije koja stiže na tržište na jesen 2026.

 (Dalje)

Kineski Haval (deo Great Wall Motora) najavljuje novi SUV model H10, koji je do sada bio poznat pod kodnim nazivom HX.

 (Dalje)

Foto: Screenshot YouTube

Kubanski mehaničar Juan Carlos Pino je preradio svoj Fiat 126 iz 1980. godine da bi mogao da vozi bez upotrebe benzina, koristeći improvizovani sistem napravljen od metalnog otpada.

 (Dalje)

Nissan je za ovogodišnji međunarodni sajam automobila u Pekingu potvrdio globalnu premijeru dva nova koncept vozila, uz najavu da će više detalja biti objavljeno sledeće nedelje.

 (Dalje)

Prestaje proizvodnja vremešnih modela koji su označili prekretnicu u električnoj mobilnosti

Početkom ove godine Tesla je najavila planove za ukidanje modela Model S i Model X. Fokus kompanije bi trebalo da se prebaci na povećanu proizvodnju robota. Pre nego što ovi modeli odu u istoriju, ljubiteljima marke biće ponuđene posebne ograničene serije pod nazivom Signature Series.

 (Dalje)

Prvo je Stellantis dogovarao posao s kineskim Leapmotorom, s kojim deli posao u Evropi. Ideja je da se fabrika u Saragosi pretvori u mesto gde će se proizvoditi Leopamotor B10. Sada Stellantis pregovara i s Dongfengom o proizvodnji kineskih vozila u fabrikama u Evropi, da bi se izbegle visoke carine koje Kinezi plaćaju u EU.

 (Dalje)