Uvozne tarife u SAD i kraj proizvodnje Jaguara doveli su do pada globalne prodaje JLR-a u prošlom kvartalu.

 (Dalje)

Ekipa Auto magazina boravila je u Frankfurtu, gde su kao jedini novinari iz Srbije imali priliku da testiraju redizajniranu Kiu Sportage.

 (Dalje)

Švedski proizvođač automobila Volvo zabeležio je međugodišnji pad dobiti od 63,75 odsto u drugom kvartalu 2025. godine, prema finansijskim rezultatima kompanije objavljenim u četvrtak.

 (Dalje)

Na testu je Audi Q3 Sportback 35 TFSI — popularni kompaktni krosover iz Ingolštata u svojoj atraktivnijoj, Sportback verziji.

 (Dalje)

Da bi ostala konkurentna na kineskom tržištu, kompanija Tesla se sprema da tamo predstavi novu verziju Modela 3, i to pod nazivom Model 3+.

 (Dalje)

Mitsubishi Motors je svoj DST Concept prikazao u oktobru prošle godine na 9. filipinskom međunarodnom sajmu automobila, i to kao najavu novog SUV-a sa sedam sedišta. Sada stiže i serijska verzija koja je dobila naziv Destinator i koja će zvaničnu premijeru imati 23. jula na sajmu u Indoneziji.

 (Dalje)

Cupra će predstaviti svoj budući dizajnerski jezik novim koncept vozilom na ovogosišnjem sajmu u Minhenu.

 (Dalje)

Kineski elektronski gigant Huawei je saradnju sa koncernom BAIC započeo pre nekoliko godina, pri čemu su ove kompanije stvorile zajednički brend električnih vozila Stelato.

 (Dalje)

Video: Testosteeron

Na slikama je nova verzija Fordovog Bronca za kinesko tržište. Razvila ga je zajednička kompanija Jiangling Ford, koja proizvodi Fordova vozila za kinesko tržište od devedesetih godina.

 (Dalje)

Posle nešto konzervativnijeg modela Atlas Pro, na domaćem tržištu pojavio se Coolray, koji u igru unosi dosta mladalačke radosti

 (Dalje)

Budući da tržište vodonika ne pokazuje izglede za razvoj na srednji rok, Stellantis je odlučio da prekine svoj program razvoja tehnologije vodonikovih gorivnih ćelija. Kao rezultat toga, Stellantis ove godine neće lansirati svoju novu liniju vozila Pro One na vodonik.

 (Dalje)

Kako će se električni automobil ponašati s vremenom i kako će se dugoročno korišćenje odraziti na bateriju?! Nemački autoklub (ADAC) je uzeo Volkswagen ID.3 na maraton test 7. maja 2021. godine. VW ID.3 Pro S u nivou opreme Tour – koštao je oko 45.800 evra. Za četiri godine je s električnim automobilom pređeno više od 160.000 kilometara. Sada je istekao rok garancije za bateriju, koji iznosi 160.000 km ili 8 godina i ispostavilo se da je baterija u vrlo dobrom stanju.

 (Dalje)