Sem promocije pikap modela Tukana (o njemu više OVDE), Volkswagen je zvanično najavio i novu generaciju Amaroka za Južnu Ameriku, još uvek pod kamuflažom.

Ovaj pikap srednje veličine na južmoameričko tržište stiže tokom 2027. godine, a proizvodiće se u Argentini.

U saopštenju nema mnogo detalja, ali je potvrđeno da će nova generacija dobiti i plag-in hibridnu verziju (neki mediji pominju 470 KS i 800 Nm). Aktuelni Amarok za Južnu Ameriku je opremljen 3.0 V6 turbodizel motorom, koji u Extreme konfiguraciji isporučuje 258 KS, u paru sa osmostepenim automatskim menjačem i pogonom na sva četiri točka.

U saopštenju za medije ne pominje se poreklo arhitekture koja se koristi u novom Amaroku. Volkswagen fokusira svoju prezentaciju na učešće južnoameričkih odeljenja za dizajn, inženjering, testiranje i validaciju, pored toga što naglašava da će pikap zadržati dinamičke karakteristike upravljanja povezane sa nemačkim brendom. U praksi, međutim, nova generacija će imati direktnu vezu sa modelom Maxus Interstellar X, pikapom koji je razvila kineska kompanija SAIC.  

Volkswagen i SAIC održavaju dugogodišnje partnerstvo na kineskom tržištu, gde posluju zajedno od 1980-ih. Ova saradnja će sada omogućiti nemačkom proizvođaču da smanji vreme i troškove razvoja korišćenjem moderne arhitekture dizajnirane od samog početka za motore sa unutrašnjim sagorevanjem, hibridne sisteme i potpuno električne pogonske sklopove. Vešanje, upravljanje, dinamičko ponašanje, kalibracija elektronskih sistema i delovi dizajna biće unapređeni kako bi se ispunili uslovi upotrebe u Južnoj Americi.

Maxus Interstellar X daje dobru indikaciju veličine sledećeg Amaroka. Kineski model je dugačak 5,50 metara i ima međuosovinsko rastojanje od 3,30 metara. Poređenja radi, aktuelni Volkswagenov pikap je dugačak 5,35 metara i ima međuosovinsko rastojanje od 3,10 metara. Razlika u međuosovinskim rastojanjima od 20 cm bi trebalo da se odrazi uglavnom na prostor u kabini. Šira karoserija će takođe omogućiti bolji smeštaj tri putnika na zadnjem sedištu.

Uprkos kamuflaži, moguće je uočiti sličnost sa Maxusom u ukupnom obliku kabine, liniji stakala i proporcijama karoserije. Glavne vizuelne promene će biti na prednjem delu, sa redizajniranom maskom, branikom i svetlosnim potpisom kako bi se pikap približio identitetu najnovijih Volkswagenovih modela.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs