Evropsko tržište je nastavilo da raste u julu, a prodaja je porasla 4,1 posto, iako je tempo rasta usporen u odnosu na prethodne mesece, pokazuju preliminarni podaci analitičke firme Dataforce. Od januara do jula tržište je poraslo 5,7 posto, prema podacima Dataforcea, koji obuhvataju 98 posto registracija u EU-u, Ujedinjenom Kraljevstvu, Islandu, Norveškoj i Švajcarskoj.

Kineske marke su ponovo ostvarile rekordni tržišni udeo od 11,2 posto u mesecu. Prodaja im je porasla 107 posto u odnosu na isti mesec prošle godine, a na prvom mestu bio je BYD, slede Chery i SAIC, vlasnik marke MG. Prodaja električnih vozila je u julu porasla 51 posto, čime su zauzela 25 posto tržišta. Rast cena goriva zbog sukoba na Bliskom istoku, koji je počeo krajem februara, doprineo je povećanju prodaje električnih vozila od 37 posto na godišnjem nivou.

Prodaji kineskih proizvođača je dodatno pomogao Leapmotor, Stellantisova partnerska marka, čija prodaja je porasla čak 294 posto, na 9306 vozila. Xpeng je nastavio s vrlo snažnim rastom te je povećao prodaju 270 posto, na 5244 vozila. Chery, koji obuhvata marke Omoda, Jaecoo i Chery, ostvario je rast od 202 posto, dok je BYD, uključujući premium marku Denza, povećao prodaju 150 posto.

Prodaja marke MG, odnosno njene matične grupacije SAIC, porasla je 22 posto, što je marku svrstalo na 15. mesto među proizvođačima s najbržim rastom. Geely Group je bio na 16. mestu s rastom od 21 posto.

Mercedes-Benz je rastao 4,7 posto. Toyota je rasla 2,3 posto, Stellantis s 2,0 posto te BMW Group 1,7 posto. Teslin obrazac rasta i pada nastavio se i u julu, pri čemu je prodaja tog proizvođača električnih vozila pala 36 posto. Teslina prodaja po pravilu pada u prvom mesecu novog tromesečja. Među proizvođačima koji su u julu imali slabije rezultate bili su Ford (-16 posto), Hyundai-Kia (-8,5 posto), Nissan (-5,8 posto) i Volkswagen Group (-3 posto).

Među markama koje su ostvarile posebno snažan rast prednjači kineski Changan, čija prodaja je porasla sa samo sedam vozila u julu 2025. na 1249 vozila u julu 2026. Cheryjeva istoimena marka je ostvarila 5868 prodatih vozila, u odnosu na samo 107 u julu 2025., dok je Geelyjeva istoimena marka prodala 4.508 vozila, u odnosu na 168 godinu ranije.

Među tradicionalnim markama, Fiatova prodaja je porasla 25 posto, Citroënova 16 posto, a Renaultova 11 posto. Fiatu i Citroënu je pomoglo povećanje proizvodnje pristupačnih modela baziranih na Stellantisovoj platformi Smart Car, dok su ključni pokretači Renaultovog rasta bili mali električni modeli, novi Twingo te modeli 4 i 5 E-Tech.

Twingo je bio 12. najprodavaniji električni automobil ukupno, s 4831 prodatim primerkom, odmah iza Tesle Model Y, dok je Renault 5 E-Tech zauzeo treće mesto među električnim automobilima, uz rast prodaje od 49 posto.

Dacia Sandero je bila najprodavaniji model ukupno (19.709 primeraka), ispred VW Golfa i VW T-Roca. Mercedes-Benz GLC je bio svojevrsno iznenađenje među deset najprodavanijih modela: zauzeo je sedmo mesto, uz rast prodaje od čak 45 posto, piše Automotive News Europe.

Izvor: Revijahak.hr / Automotive News Europe

Foto: Arhiva Autoblog.rs / BYD / Chery / Leapmotor / MG / Renault / Dacia