Mercedes priprema potpuno novu, treću generaciju modela CLA koji će ponuditi potpuno električni i blago-hibridni benzinski pogon.

Nova limuzina u stilu kupea sa četvoro vrata bi trebalo da bude predstavljena u obliku koncept automobila na sajmu u Minhenu u septembru ove godine, pre planiranog starta prodaje početkom 2025.

Kao deo nedavnih poteza da se pojednostavi imenovanje modela, očekuje se da će novi Mercedes CLA zadržati svoje tradicionalno ime i u potpuno električnom obliku i u verziji sa SUS motorima.

Autocar navodi da se novi CLA nalazi među četiri nova modela „Entry Luxury“ koje će Mercedes predstaviti u naredne tri godine kao deo sveobuhvatnog restrukturiranja svoje linije kompaktnih automobila u okviru strategije „Electric First“.

U velikom pomeranju naglaska ka modelima na višim pozicijama, Mercedes kaže da će smanjiti broj kompaktnih modela sa sedam koje danas nudi na samo četiri do kraja 2026. Ovaj potez će rezultirati ukidanjem postojećih verzija sa SUS motorima, i to hečbeka Mercedes A Klase, limuzine A Klase sa standardnim međuosovinskim rastojanjem, limuzine A Klase sa dugim međuosovinskim rastojanjem kineske proizvodnje i MPV-a Mercedes B Klase.

U obnovljenoj liniji kompaktnih automobila, novoj CLA limuzini će se pridružiti naslednici modela CLA Shooting Brake, GLA/EQA krosovera i GLB/EQB SUV-a. Sva četiri modela bi trebalo da se proizvode u električnim i benzinskim verzijama u Mercedes-Benzovim fabrikama u Raštatu u Nemačkoj i Kečkemetu u Mađarskoj.

Izvršni direktor Ola Kelenius je o planovima rekao: „Fokusiraćemo se na modele za koje verujemo da su najuspešniji u celom svetu.”  U osnovi budućih modela je nova platforma Mercedes Modular Architecture (MMA).

Za razliku od MB-EA platforme – koja će, kako Mercedes potvrđuje, isključivo podržavati potpuno električne modele i namenjena je za proizvodnju 2025. godine kao osnova za buduće električne verzije C Klase i GLC – MMA platforma je projektovana za potpuno električne i modele sa SUS motorom. Objašnjavajući dvostruku ulogu nove platforme, Kelenius je rekao: „Prvo je električna. Ali to ne znači da je samo električna."

Ključni stilski elementi novog CLA uključuju masku postavljenu nisko u prednjem braniku, zajedno sa ugaonim farovima koji su povezani svetlosnom trakom na prednjem delu. Još jedna svetla traka će takođe biti postavljena preko poklopca prtljažnika. Takođe se tvrdi da duže međuosovinsko rastojanje od današnjeg CLA obezbeđuje bolji pristup i prednjem i zadnjem delu kabine.

Kada novi CLA stigne 2025. godine, u početku će se prodavati u električnom obliku, a opcija sa mild hybrid pogonom stiže šest meseci kasnije, ali samo na odabranim tržištima. Ovo ukazuje da su verovatne i AMG verzije, iako to tek treba da bude potvrđeno.

U potpuno električnom obliku, MMA podržava arhitekturu od 800V sa punjenjem do 350 kW. Ovo omogućava punjenje baterije od 10-80% u roku od 30 minuta, kaže Mercedes.

Struktura u stilu skejtborda je zamišljena oko nove litijum gvožđe fosfatne baterije, a Mercedes tvrdi se da nudi znatno poboljšanu efikasnost u odnosu na litijum-jonske jedinice koje kompanija danas koristi.

Predviđene su verzije sa jednim motorom i prednjim pogonom, kao i zadnjim pogonom sa dva motora.

Četvorocilindrični motor koji će biti ponuđen u novoj CLA limuzini je razvio Mercedes u Nemačkoj, ali će uključivati periferne komponente kompanije Geely, koja će ga takođe proizvoditi u novoosnovanoj fabrici u Kini.

„To je potpuno novi motor projektovan za Euro 7 propise o emisiji izduvnih gasova“, rekao je Markus Šefer, šef istraživanja i razvoja u Mercedes-Benzu.

Plug-in hibridni pogon neće biti dostupan, potvrdio je izvor, dodajući: „U budućnosti će kupac moći da bira između potpuno električnog ili blago hibridnog benzinca u zavisnosti od tržišta.

Novi CLA će uključivati i Mercedes-Benzov MB.OS operativni sistem.

U skladu sa širim pomeranjem industrije ka profitu, Mercedes želi da poboljša i promoviše privlačnost svojih najvećih i najraskošnijih ponuda, ali nije spreman da u potpunosti ukine svoje manje automobile.

Još uvek nema reči o cenama, ali fokus na maksimiziranju efikasnosti i dometa ukazuje na svest o potrebi da se ovaj automobil učini održivim svakodnevnim predlogom.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs