Stiže novi BMW iX3
* Revolucionarni koncept BMW Panoramic iDrive displeja i upravljanja pruža savršenu orijentaciju vozača i postavlja novi standard.
* Punite brže, vozite dalje: potpuno električni pogonski sistem šeste generacije (Gen6) postavlja standarde u performansama i efikasnosti.
* Novi BMW iX3 50 xDrive ima električni domet do 800 km (WLTP) i da bi se obezbedio domet od preko 350 km potrebno je samo 10 minuta punjenja.
Kontrolni centar Heart of Joy i softver BMW Dynamic Performance Control podižu dinamički potencijal električnih pogonskih sistema na novi nivo.
U srcu ove pionirske tehnologije je BMW-ov intrigantno nazvan “Heart of Joy.” Ovaj napredni, interno razvijeni superčip je dizajniran ne samo da dramatično transformiše dinamiku vožnje buduće BMW-ove električne flote, već i da održi cenjeni BMW-ov etos „Vrhunske mašine za vožnju“, sažet u njihovom legendarnom sloganu „Freude am Fahren.“
BMW Panoramic iDrive: „Ruke na volanu, oči na putu.“
BMW Panoramic iDrive prikazuje sve informacije relevantne za vožnju u idealnom vidnom polju vozača i maksimizira ergonomiju, efikasnost i bezbednost. Četiri elementa se kombinuju kako bi stvorila jedinstveno korisničko iskustvo:
BMW Panoramic Vision: Informacije se projektuju na površinu na vetrobranskom staklu, od A-stuba do A-stuba.
3D Head-Up displej: Opcioni BMW 3D Head-Up displej projektuje informacije za navigaciju i automatizovanu vožnju u direktno vidno polje vozača iznad BMW panoramskog displeja.
Centralni displej sa matričnom tehnologijom pozadinskog osvetljenja: Displej je u ergonomski idealnom položaju blizu volana.
Shy-tech multifunkcionalni volan: Dugmad se osvetljavaju kada su funkcije dostupne; reljefna struktura i aktivna haptička povratna informacija omogućavaju intuitivno rukovanje bez potrebe da vozač skida pogled sa puta.
Zahvaljujući novoj arhitekturi od 800V, BMW iX3 50 xDrive može se puniti sa nešto više od 400 kW.
Što se tiče specifikacija – koje su još uvek preliminarne i moguće podložne manjim izmenama – BMW iX3 50 xDrive isporučuje preko 300 kW/408 kS i više od 600 Nm obrtnog momenta, besprekorno raspoređenog na obe osovine. Raspodela težine je 49-50 napred/pozadi.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs