Sledeći Peugeot 208 biće jedan od najvažnijih automobila kompanije Stellantis kada bude lansiran 2026. godine.

Kako navodi Autocar, novi 208 će označiti i debi platforme koja menja pravila igre, imaće tehnološki enterijer sa pravougaonim volanom (po uzoru na Peugeot Inception Concept), a prodavaće se isključivo kao električno vozilo. Autocarov render mogućeg izgleda nove 208-ice možete pogledati OVDE.

Novi hečbek će biti prvi model koji će koristiti STLA Small platformu predodređenu da podrži sledeću eru kompaktnih automobila kompanije Stellantis i ključnu za to da matična kompanija Peugeota bude konkurentna na evropskom tržištu pristupačnih automobila.

Platforma STLA Small će se koristiti u svim modelima grupe od A do C segmenta i zameniće CMP/e-CMP arhitekturu koju koriste današnji 208/e-208, 2008 i Opel/Vauxhall Corsa.

Model 208 je izabran da prvi dobije ovu platformu jer je jedan od najvažnijih automobila u Stellantisu, posebno na njenom glavnom tržištu u Evropi. U prvoj polovini 2025. godine, model 208 je ostvario prodaju od 109.146 primeraka, što su nadmašili samo njegovi rivali Renault Clio (122.489) i Dacia Sandero (128.842), prema podacima kompanije Jato Dynamics.

Iako nova platforma može da primi hibridne i električne sisteme, treća generacija modela 208 će se prodavati isključivo kao električno vozilo – potez koji će se odraziti i na sledeću Opel/Vauxhall Corsu.

Aktuelni model 208 sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, baziran na CMP-u, verovatno će ostati u proizvodnji zajedno sa novim modelom 208, s obzirom na nepredvidivost tržišta električnih vozila. Kao rezultat toga, očekuje se da će novi hečbek nastaviti da koristi oznaku e-208 kao prepoznatljivi znak.

Veličine baterija za automobile na STLA Small platformi će se kretati od 37 kWh do 82 kWh. Očekuje se da će novi 208 koristiti bateriju na većem kraju te skale, s obzirom na to da Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo – koncept koji najavljuje sledeću Corsu – ima bateriju od 82 kWh. Ovo bi donelo značajno povećanje dometa za 208-icu.

Detalji o snazi tek treba da budu otkriveni, ali s obzirom na pozicioniranje automobila, motori sa sličnom snagom kao današnjih 156 KS su verovatni. Međutim, platforma može da primi mnogo više. Na primer, koncept Corsa GSE je opremljen sa dva motora od 395 KS, što otvara vrata za još jedan, snažniji model sa GTi oznakom.

Peugeot će najaviti sledeći 208 sa konceptom Polygon u novembru. Koncept će se fokusirati na dinamiku, a takođe će predstaviti radikalnu kabinu koja se smatra velikim korakom napred u pogledu dizajna, dajući veći osećaj prostora i svetlosti.

Ključna promena je sledeća evolucija Peugeotovog i-Cockpit dizajna. Umesto malog okruglog volana, novi 208 će imati pravougaoni Hypersquare upravljač koji je predstavljen na konceptu Inception iz 2023. godine. Ovo će biti povezano sa sistemom upravljanja „steer-by-wire“, što je prvi put da se ova tehnologija pojavila u Stellantis automobilu.

Novi sistem je „u vezi sa agilnošću“ i daće budućim Peugeotima prepoznatljiviji potpis vožnje. 208 će takođe dobiti isti panoramski zakrivljeni info-zabavni ekran kao i u modelu 3008 – 21-inčni displej na vrhu kontrolne table.

Novi volan i tehnologija takođe oslobađaju više prostora u kabini, a oni koji su ga videli „bili su šokirani koliko prostora se oslobađa“.

Koncept Polygon će takođe otkriti „veoma kreativan“ eksterijer. Iako se očekuje da će dizajn Polygona biti prilično konceptualan, serijski 208 će verovatno imati sličan izgled kao i veći modeli 308, 3008 i 5008, koji svi imaju novi dizajnerski jezik Peugeota, posebno na prednjem delu.

Očekuje se da će novi 208 biti nešto veći od današnjeg automobila zasnovanog na CMP-u, što odražava proširenje međuosovinskog rastojanja koje je najavila Corsa GSE Vision Gran Turismo.

Treća generacija modela 208 će se, kao i današnji model, proizvoditi u fabrici Stellantisa u Saragosi u Španiji, zajedno sa Corsom, a početak proizvodnje je zakazan za kraj 2026. godine. Nova Corsa će biti drugi automobil koji će koristiti platformu STLA Small i očekuje se početkom 2027. godine. Nakon nje će uslediti tehnički identična sledeća generacija 2008.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs