Volvo je još ranije potvrdio da će zvaničnu premijeru potpuno električnog SUV modela EX60 održati 21. januara u Stokholmu, a dok se to ne desi pred nama je još jedna najavna slika koja pokazuje njegov prednji deo.

EX60 je napravljen na naprednoj novoj visoko skalabilnoj platformi, a u pitanju je ključni model za Volvo, kao EV ekvivalent popularnog SUV-a XC60.

Ovo je prvi model koji će se bazirati na platformi SPA3, koja je u stvari naslednik platforme koja se koristi za veliki SUV EX90, ali je skalabilana da bi omogućila i manje i veće automobile od aktuelne Volvo linije. 

Kao i kod tih modela, EX60 će biti dizajniran oko naprednog softverskog paketa, dajući mu mogućnost prihvatanja over-the-air ažuriranja i drugih dodataka.

Šefovi su ranije opisali ovaj model kao „ogroman podstrek“ na Volvo putu elektrifikacije, s obzirom da će služiti kao električni sestrinski model bestseleru XC60.

Šef tehnike Anders Bel je opisao platformu SPA3 kao „100% električnu i 100% Volvo“, a ne kao zajedničku platformu grupe Geely, kao što je SEA platforma koja se koristi za krosover EX30.

Sa najboljim dometom u klasi od čak 810 kilometara sa jednim punjenjem u konfiguraciji sa pogonom na sva četiri točka, EX60 nadmašuje čak i svoje nedavno predstavljene konkurente.

EX60 može povećati svoj domet do 340 km za samo deset minuta pomoću brzog punjača od 400 kW. Pored toga, svi kupci EX60 će imati koristi od 10-godišnje garancije na bateriju.

EX60 će se verovatno u velikoj meri podudarati sa dimenzijama XC60 i bez sumnje će inspiraciju za dizajn imati u modelima EX30 i EX90.

Volvo je nedavno predstavio i novi tip sigurnosnog pojasa, koji će debitovati upravo u EX60. Taj sigurnosni pojas će prepoznati veličinu putnika i prilagodiće se njihovoj veličini u slučaju sudara.

Novi tip sigurnosnog pojasa je multiadaptivan i integriše nekoliko senzora za analizu veličine putnika. Na taj način, sigurnosni pojas će prepoznati oblik tela, visinu, pa čak i težinu putnika kako bi mogao da reaguje na odgovarajući način u slučaju nesreće.

Novi sigurnosni pojas je razvijen u saradnji sa ZF Lifetechom, a ponašaće se različito zavisno od prirode i intenzitetu udara. Sistem će vrlo brzo prikupljati podatke iz okoline automobila da bi odredio silu koju će pojas primeniti na putnike u slučaju sudara. Novi sigurnosni pojas će primeniti veću silu na težeg putnika da bi se sprečile povrede glave. Istovremeno, za manju osobu, pojas će primenjivati manju napetost u slučaju udara.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs