BMW M se sprema za jednu od najvećih promena u svojoj istoriji, i to se dešava brže nego što su mnogi očekivali. Potpuno električni BMW M Neue Klasse stiže 2027. godine sa četiri elektromotora, kapacitetom baterije preko 100 kWh i tehnologijom razvijenom direktno sa trkačke staze.

U centru svih budućih električnih BMW M modela, počevši od M3, biće inovativni pogonski sklop baziran na tehnologijama šeste generacije koje se nalaze u standardnoj porodici Neue Klasse. Na prednjoj osovini biće dva motora, dok će na zadnjem delu biti još dva motora.

BMW još nije spreman da otkrije koliko snage će proizvoditi njegov sistem sa četiri elektromotora, ali nemojte se iznenaditi ako budući EV Neue Klasse modeli budu imali četvorocifrene iznose u KS.

Svaka od dve pogonske jedinice takođe uključuje inverter. Motori takođe omogućavaju preciznu kontrolu snage i obrtnog momenta na svakom točku, stvarajući ono što BMW kaže da je iskustvo vožnje „kakvo nikada ranije nije postignuto“.

Motore će napajati baterijski paket od 100 kWh koristeći najnovije cilindrične ćelije BMW-a. Domet vožnje će očigledno varirati u zavisnosti od modela, ali brend napominje da je paket dizajniran da izdrži teške uslove korišćenja na trkačkoj stazi.

Da bi se nadoknadila velika težina električnog pogonskog sklopa, ovi električni M modeli će uključivati lagane komponente od prirodnih vlakana.

M automobil će imati M Dynamic Performance Control koji će pružiti „nikada ranije viđeno upravljanje i kontrolu proklizavanja“.  Ovo će mu omogućiti prelazak sa pogona na sva četiri točka na pogon na zadnje točkove za vožnju po stazi ili driftovanje.

Tu se ne završavaju karakteristike usmerene na vozača. Baš kao i Hyundai Ioniq 5 N, električni modeli M Neue Klasse, poput M3 EV, uključivaće simulirano menjanje brzina i poseban zvučni pejzaž, sa ciljem da dodaju malo emocija električnim vozilima, koja su često lišena uzbuđenja.

Visokoperformansna kontrolna jedinica ’Heart of Joy’ kontrolisaće sve procese vezane za vožnju, poput kontrole točkova i upravljanja, radeći zajedno sa četiri visokoperformansna računara. Jednostavno rečeno, M-ovi modeli Neue Klasse biće tehnološki festivali sa ciljem da vozača stave u centar iskustva.

Na kraju treba napomenuti da električni M3 ne znači kraj verzije sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. U planu je naime i novi M3 sa šestocilindričnim motorom, ali se takav model očekuje nakon električnog M3.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs