Već je poznato da će Ferrarijev prvi električni automobil imati četvoro vrata, četiri sedišta, četiri elektro motora sa više od 1.000 KS i aktivno vešanje. Sada je potvrđeno da je ovaj model nazvan Luce (na italijanskom „svetlo“, ali se kolokvijalno koristi i za „elektricitet“), a biće lansiran kasnije ove godine na potpuno novoj platformi.

Ferrarijev izvršni direktor Benedeto Vinja je još ranije precizirao da će automobil biti predstavljena u trofaznom procesu. Tako je kompanija u oktobru prošle godine već prikazala „tehnološko srce“ ovog električnog vozila, dok je danas održana druga faza koja predstavlja „izgled i osećaj koncepta dizajna enterijera“. Prava svetska premijera dolazi za nekoliko meseci, u maju.

Prema rečima izvršnog direktora, prvi kupci će dobiti svoje automobile u oktobru 2026.

Dizajn enterijera je kreirala kompanija LoveFrom koju su osnovali Ser Džoni Ajv i Mark Njuson. Prvi je bio šef dizajna u kompaniji Apple, odgovoran za bezvremenski iMac, iPhone, iPad i Apple Watch, što se može videti po unutrašnjim komponentama Lucea.

Volan će biti napravljen od recikliranog aluminijuma, a njegov dizajn je inspirisan klasičnim Nardi drvenim trokrakim volanom iz 1950-ih i 60-ih. Njegove komande su fizičke, sa rasporedom za koji Ferrari kaže da je inspirisan onim kod vozača Formule 1.

Par velikih ručica za menjač postavljenih se nalazi iza volana. One će se koristiti Torque Shift Engagement sistem, koji je odgovoran za podešavanje krive obrtnog momenta Lusa. U suštini, to su ručice za simulirano menjanje brzina.

Luce će imati tri unutrašnja displeja, od kojih je jedan kontrolna tabla za putnike na zadnjim sedištima.

OLED displeji su iz kompanije Samsung, pri čemu je pravi vrhunac interfejsa način na koji tabla imitira klasičnu tablu merača. Samsung je projektovao tri izraza na displeju, od kojih svaki ima providno konveksno stakleno sočivo i anodizirani aluminijumski okvir kako bi se pojačao osećaj dubine. U njima, grafika inspirisana avijacijom ima za cilj da spoji analogni stil stare škole sa lakoćom korišćenja.

Ferrarijeva platforma za električne automobile je opisana kao platforma sa minimalnim prepustima, „izuzetno kratkim“ međuosovinskim rastojanjem i rasporedom inspirisanim Ferrarijevim „Berlineta“ (Coupe) modelima.

Luce će po najavama nuditi „najčistije dinamičke povratne informacije, a istovremeno olakšava pristupačnost i maksimizira udobnost“ – uporedivo sa GT automobilima.

Ferrari takođe navodi da je težiše 80 mm niže „od ekvivalentnog modela sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem“.

Tehničke specifikacije Ferrari Luce:

Međuosovinsko rastojanje: 2,96 m

Težina: približno 2.300 kg

Ubrzanje 0 do 100 km/h: 2,5 sekunde

Maksimalna brzina: 310 km/h

Maksimalna snaga na prednjoj osovini: 210 kW / 286 KS

Maksimalna snaga na zadnjoj osovini: 640 kW / 870 KS

Kumulativna snaga: preko 1.000 KS u Boost režimu

Baterija: NMC, 122 kWh

Maksimalna snaga punjenja: 350 kW

Procenjeni domet: preko 530 km

U jednom razgovoru sa australijskim časopisom Drive, direktor marketinga proizvoda Emanuele Karando je spomenuo da je „zvuk uvek autentičan u Ferrariju“. Dodao je da će to biti "pravi Ferrari".

I Vinja je najavio da će prvi električni model ove kompanije biti „jedinstven, pravi Ferrari“. On uverava entuzijaste da dodatna težina potpuno električnog pogona neće umanjiti dinamiku vožnje.

Vinja je takođe rekao da će ovaj proizvođač automobila nastaviti da naglašava stil i performanse u svojim električnim vozilima i da oni neće izgubiti „jedinstveni“ osećaj brenda.

Vinja je ponovio da Ferrari radi na jedinstvenim „zvučnim potpisima“ za svoje modele; kompanija je 2023. patentirala EV izduvnu notu. On naglašava da će tehnologija omogućiti Ferrariju da „radi mnogo stvari“ sa njima.

Izvršni direktor, koji je preuzeo kormilo Ferrarija 2021. godine, ističe da je uveren da kompanija i dalje može da pruži posebno iskustvo vožnje tako što će iskoristiti tehnologiju „na jedinstven način“.

Ferrarijev prvi električni automobil, čija cena će iznositi najmanje 500 hiljada evra, označava važan korak za italijanskog proizvođača luksuznih vozila, izjavio je upućeni izvor za Reuters.

Automobil će se praviti u novom proizvodnom pogonu ("e-zgrada") koji je otvoren u Maranelu.

Priredio: Ivan Mitić - Autoblog.rs