Najnoviji član Hyundaijeve potpuno električne Ioniq linije biće predstavljen na Nedelji dizajna u Milanu 20. aprila.

Baziran na filozofiji „Umetnost čelika“, Hyundai Ioniq 3 kombinuje smeo dizajn sa prostranim, udobnim enterijerom i jednostavnom tehnologijom – u kompaktnom modelu napravljenom za stvarni život.

Najavljen studijom Concept Three, promovisanom na salonu automobila u Minhenu prošlog septembra, Ioniq 3 će biti usko povezan sa Kijom EV4, deleći 400V E-GMP arhitekturu, pogonske sklopove i opcije baterija – od kojih bi najveća trebalo da nudi maksimalni domet od oko 625 km.

Njegova proizvodnja u Hyundaijevoj fabrici u Izmitu u Turskoj će početi krajem leta.

Hyundai navodi da će ovaj najnoviji dodatak njihovoj ponudi pružiti „jednu od najkompletnijih dostupnih električnih linija“, sa sedam potpuno električnih modela u prodaji - od Instera, orijentisanog na grad, do nove električne verzije Staria MPV-a sa devet sedišta, koji je predstavljen ranije ove godine na salonu automobila u Briselu.

Ioniq 3 je jedan od pet novih elektrifikovanih modela koje Hyundai planira da lansira do sredine 2027. godine, uključujući još dva koja se nalaze u B i C segmentima - gde je Hyundai trenutno zastupljen sa i20 i Bayonom, odnosno i30 i Konom.

Novi modeli dolaze kao deo Hyundaijevog nastojanja da potpuno elektrifikuje svoju ponudu, u skladu sa onim što naziva „ambicijom tržišta EU ka električnim vozilima“.

Ksavije Martine, izvršni direktor kompanije u Evropi, rekao je za Autocar: „Kladimo se na hibride i električna vozila u narednih nekoliko godina.“ Objasnio je da je fluktuirajuća potražnja za električnim vozilima u Evropi podstakla Hyundai da sprovede strategiju višestrukih pogonskih sklopova sa ciljem da održi svoj tržišni udeo nizom pogonskih tehnologija kako bi zadovoljio različite regionalne potrebe.

„U narednih 18 meseci lansiraćemo pet glavnih, potpuno novih modela“, rekao Martine. „Govorimo o Ioniqu 3, novom i20, novom Bayonu, novoj Koni, novom Tucsonu. Ovo su zaista automobili za masovnu prodaju [koji] će nam pomoći da prilično dobro pokrijemo evropsko tržište u pogledu karoserije i pogonskog sklopa. To je prilika za rast.“

Istakao je činjenicu da će se Ioniq 3 proizvoditi zajedno sa sličnim benzinskim i20 u Turskoj kao primer kako Hyundai „pokušava da dobije najbolje iz oba sveta“.

„Imamo fleksibilnost da povećamo proizvodnju jednog, a drugog smanjimo, u zavisnosti od toga šta tržište traži“, rekao je. Oko 80% Hyundaijevih evropskih modela trenutno nudi elektrifikovani pogonski sklop, a kompanija planira da taj udeo poveća na 100% do 2027. godine.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs