Novi koncept, koji će biti predstavljen početkom naredne godine, nagovestiće najnoviji dizajnerski pravac i filozofiju uređenja enterijera ovog brenda.

Kako navodi Auto Express, glavni dizajner Volvoa želi da vrati fizičke tastere nakon što je saslušao mišljenja kupaca i medija; očekuje se da će povratak taktilnim komandama biti ključni deo najnovijeg dizajnerskog pravca brenda, koji će biti nagovešten početkom sledeće godine putem novog koncept automobila.

Tomas Ingenlat je bio čovek zaslužan za to što je Volvo postao privlačniji i poželjniji nakon velike revizije ponude modela pre nešto više od decenije, što je dovelo do toga da ovaj proizvođač postane ozbiljan igrač u premijum segmentu. Sada se, nakon pokretanja zasebnog brenda Polestar, vratio na poziciju direktora dizajna Volvoa i odmah se bacio na posao.

Šef dizajna je izjavio da je po povratku u kompaniju želeo da unapredi tri stvari kod Volvo automobila, a jedna od njih je nedostatak fizičkih tastera u enterijerima najnovijih modela. Ipak, Ingenlat ne planira da prekrije kontrolnu tablu mnoštvom tastera, kao što je to bio slučaj kod nekih ranijih modela.

On je objasnio: „Moramo da slušamo naše kupce i da zaista shvatimo da način interakcije u današnjim automobilima, iskreno govoreći, nije naišao na odobravanje. Preterano oslanjanje na ekrane i interakciju sa njima je nešto što kupci i novinari oštro kritikuju, a mi moramo težiti boljem skladu – boljem balansu – između interakcije sa digitalnim uređajima i fizičke interakcije.”

Nedostatak tastera je „problem koji nije svojstven samo Volvou”, ali Ingenlat smatra da ga je brend sam sebi stvorio. Iako se i drugi suočavaju sa istim problemom i pokušavaju da ga reše na različite načine, Ingenlat veruje da budući Volvo modeli nude veoma dobro rešenje. Nije želeo da detaljnije objašnjava o čemu je tačno reč, ali je napomenuo da Volvo „ne odustaje od ekrana osetljivih na dodir, već želi da ih koristi za ono u čemu su najbolji”.

Istovremeno, šef dizajna je izričit u stavu da Volvo neće „ponovo uvoditi redove i redove zamenljivih tastera”, već će se „okrenuti prednostima koje fizička interakcija može da pruži kupcu na pozitivan način”.

„Nije reč samo o pritisku na dugme. Radi se o osećaju i čulnom doživljaju koji takva interakcija pruža – u pogledu premijum statusa, celokupnog iskustva, luksuza koji donose vrhunski materijali i luksuza koji pruža onaj sjajan zvuk što ga to dugme proizvodi.”

„Tu je, naravno, i razlika koja se ogleda u tome što nemamo samo jedno dugme koje obavlja različite funkcije, već svaka funkcija ima svoj poseban oblik i način interakcije. Pristup mora biti mnogo promišljeniji kako bi se stvorilo iskustvo interakcije koje je prepoznatljivo i prijatno.”

Još jedna stvar koju želi da unapredi jeste način na koji ljudi prepoznaju Volvo automobile, uz nagoveštaj da bismo mogli videti novu interpretaciju njihovog prepoznatljivog znaka i maske hladnjaka koja ga okružuje. Ingenlat bi voleo da kompanija više koristi svoje nasleđe, posebno ako time može da izbegne anonimne dizajnerske rešenja kakva viđa kod startap kompanija koje nemaju tradiciju niti prepoznatljivost brenda poput Volvoa.

Objasnio je: „Veliki, zaista veliki zadatak pred svakim odeljenjem za dizajn jeste da pronađe put napred – kako da se ’lice’ automobila, izgrađivano decenijama, prenese u budućnost. I naravno, to je zadatak koji tek predstoji nama u Volvou: da definišemo taj pravac za budućnost.”

Konačno, Ingenlat istražuje kakve mogućnosti za dizajn pruža strategija proizvoda prilagođena pojedinim regionima, koju Volvo sada usvaja; on uviđa da kinesko tržište teži „prestižu i luksuzu”, dok je u Americi najvažnija veličina automobila. Kada je reč o Evropi, čini se da je fokus sada na nižim automobilima.

Volvo će svoj sledeći električni automobil predstaviti 2027. godine, a on će biti zasnovan na novoj, skalabilnoj i izuzetno fleksibilnoj platformi SPA3, pogodnoj kako za visoke SUV modele, tako i za niske automobile.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs