Novi Mercedesov terenac 'Mali G' dolaziće iz Mađarske?
Foto: Mercedes
Skoro tri godine nakon što je Mercedes najavio planove za kompaktniju i cenovno pristupačniju verziju G-klase, pojavile su se nove informacije o lokaciji njene proizvodnje. Suprotno dosadašnjim očekivanjima, takozvani "Mali G" ili "g-klasa" verovatno se neće proizvoditi u Nemačkoj. Da bi se smanjili troškovi, njegova proizvodnja bi mogla da se preseli u Mađarsku.
Nakon najave na sajmu IAA u Minhenu u septembru 2023., nagađalo se da će se manji terenac sastavljati u fabrici u Raštatu u Nemačkoj, uz model CLA. To je bila logična pretpostavka, s obzirom na to da se očekuje da će "g-klasa" koristiti istu platformu. Međutim, Automotive News Europe, pozivajući se na izvore upoznate s Mercedesovim poslovanjem, tvrdi da će se manji G sastavljati u pogonu u Kečkemetu. Odluka je očigledno motivisana nižim operativnim troškovima u Mađarskoj u poređenju s Nemačkom.
Foto: Autocar
Pre nego što ostvari uštede, Mercedes planira da značajno uloži. Kompanija investira milijardu evra u proširenje fabrike u Kečkemetu da bi godišnji kapacitet povećala na 400.000 vozila, čime će taj pogon postati najveći u evropskoj proizvodnoj mreži.
Predviđa se da će mađarska fabrika činiti čak 30 posto ukupne evropske proizvodnje Mercedesa, dvostruko više od sadašnjeg udela. Za postizanje tog cilja zaposliće se oko 3000 novih radnika, pa će ukupna radna snaga narasti na otprilike 7500 ljudi.
Bez obzira na lokaciju, novi model se na tržištu očekuje 2027. godine. Prvobitni plan bio je da se "g-klasa" proizvodi isključivo kao električno vozilo, ali američki trgovci su ubedili kompaniju da ponudi i benzinski motor. Iako se razlika u ceni između modela sa SUS motorima i električnih vozila smanjuje, blagi hibrid GLB u Nemačkoj je i dalje oko 4000 evra jeftiniji od svoje električne verzije.
Proizvodnja u Mađarskoj mogla bi da rezultira nižom maloprodajnom cenom, ali samo ako Mercedes odluči da prenese deo ušteda na kupce. Što se tiče sposobnosti, ne treba očekivati terenske performanse velike G-klase, ali logika nalaže da će se na zahtevnijim terenima snalaziti znatno bolje od modela GLB slične veličine. Ta dva modela možda ipak nisu toliko povezana, budući da je šef Mercedesa Ola Källenius jednom izjavio da je "G-klasa potpuno novi razvoj".
Što se tiče cene, očekuje se da će biti osetno skuplja od modela GLB, čija cena kreće od 46.868 evra. Istovremeno, ostaće znatno ispod velike G-klase, koja košta od 127.591 evro. Ako je zaista reč o potpuno novom modelu, kako tvrde iz Mercedesa, to će se verovatno odraziti i po višoj ceni u odnosu na postojeću ponudu kompaktnih automobila, ali bez ulaska na teritoriju G-klase.
Odluka o preseljenju proizvodnje ne bi trebalo da zabrinjava potencijalne kupce. Naime, ni G-klasa pune veličine se ne proizvodi u Nemačkoj. Njenu proizvodnju tehnički ne obavlja ni Mercedes, već kompanija Magna Steyr u svom pogonu u Gracu u Austriji. To nije naškodilo uspehu vozila, koje je prošle godine zabeležilo rekordnu prodaju s rastom potražnje od 23 posto, na 49.700 isporučenih primeraka. Smanjenje troškova uobičajena je praksa u industriji, a iskorišćavanje nižih operativnih troškova je logičan poslovni potez.
Izvor: Index.hr / Motor1.com
Video: Carspotter Jeroen