Nakon što se nedavno pozabavio BMW modelima 1M Coupe i X3 xDrive35d, Hartge se sada pobrinuo i za BMW 525d xDrive.
Hartge je njegov 2,0 litarski dizelaš sa 160 kW/218KS i 450 Nm obrtnog momenta pojačao na 190 kW/258KS i 530 Nm, pa ubrzanje od 80 km/h do 180 km/h iznosi 15,91 sekundu (za 5,01 sekundu bolje od fabričkog modela), dok je maksimalna brzina povećana sa 234 na 240 km/h.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
puni kao blesav...
ne bi me cudilo da uskoro izadje fabricki 28d ili 30d od 2L i tako nekih 250-260 ks.
Obrtni moment 530 nM :D
Ovo je odlično za srpske propise. Ali ipak,šestak je šestak. :)
3 000 kubika je prava mera. Još bolje u verziji 5.0d. :)
Ovaj 2.0 bi-turbo dizel u 525xd je prava mera za ovu 5-icu, odlicne performanse, dizel niska potrosnja samo sto je skup ko djavo... ;)
Jedva cekam da novu Alpinu D3...cenim da ce i ona imati priblizno ovoliku snagu ali u manjem pakovanju.
Koliko je potrebno ovom 525d do 100? Kasno su se setili. E250 cdi ima odavno sa 204 ks ali 500 nm. I to ce sigurno pojacat...
Kada treba 520d oko 8,2 ili 8,3, kako ce taj toliku razliku da istera. :))) A nema sanse da je brzi 525 od 320.
Ja bih ovde eventualno samo promenio felne i nista vise. Lepo su ga sredili.
@Panco
Oni su samo felne i stavili i čipovali motor. Inače, ovo je M paket.
I ja bi promenio felne...
Odličan, ali džaba kad ima zvuk četvorocilindričnog dizelaša. Ne shvatite me pogrešno, ne bih se bunio da mi ga poklone, ali DA IMAM PARA za novog i kupujem, bez razmišljanja bih uzeo barem 530xd a još bolje 530xi. Brale, samo onaj ko nije vozio BMW 6cyl benzince može da kupuje 4cyl dizelaše. Ne zbog performansi, one su odlične, nego zvuk i kompletan osećaj je mnooogo bolji...