Češki Benet Automotive u ponudi ima i modifikovanu Škodu Fabiju koji raspolaže sa više od 200 konja.
Tačnije, 1.4 TSI motor je pojačan na 158 kW/212KS i 302 Nm obrtnog momenta, što je dovoljno za najveću brzinu od 228 km/h i ubrzanje do stotke za 7,1 sekundu.
Sem jačeg motora Fabia BT Race je dobila i modifikovano ogibljenje (auto je niži za 15 mm), kočioni sistem sa diskovima od 340 mm, sportski izduvni sistem, novi prednji spojler, zadnji difuzor, zadnji krovni spojler, crnu prednju masku, set crvenih 18-inčnih alu točkova, crveni krov, dvobojni enterijer, sportska Recaro sedišta...
Ivan Mitić - Autoblog.rs
Mislim da se neka greska provukla posto fabricka RS (180KS) verzija stize do 100 za 6.9s, a ovde ispada da 32KS ide sporije, tj 7.1s??
@ krle, proverio sam ponovo i nije greška, ova Fabia BT Race sa 212KS do 100 km/h stiže za 7,1 sekundu. A što se serijske Fabije RS sa 180KS tiče, taj model po fabričkim podacima do 100 km/h stiže za 7,3 sekunde a ne za 6,9 sekunde kako ste vi napisali.
http://www.netcarshow.com/skoda/2011-fabia_rs/
Стварно добро изгледа. Ентеријер је одличан. Још само да су убачени неки тамни фарови. Али генерално гледано, одличан аутић. Права мала гратска зујалица. Не смем ни да замислим како то добро иде.
Ти мали аутомобили су веома интересантни за вужњу. Друг има клија 1.4 16вентила и 98КС и 980кг. С обзиром да је лаган не треба му много снаге, па је самим тим веома интересантан за вожњу.
Могу мислити какав је тек адреналин са овом фабијом од 212 КС.
U Monte Carlo izvedbi mnogo bolje izgleda, i to crno crvena kombinacija...
@Cvele
Bio je neki test Fabia RS vs Polo GTI u AutoBild-u i mislim da su oba imala skoro 1.300 kg, ako se dobro secam...sta da se radi DSG, 5 vrata, dodatna oprema i dodje toliko da uopste nije lagana k'o pero ali performanse su u svakom slucaju za respect... :)